- Inverter motor
Omskakelaarmotors is motors wat omskakelaartegnologie gebruik om die spoed van die motor te beheer. Omskakelaartegnologie gebruik elektroniese toerusting om die spoed van die motor te beheer en realiseer sodoende die beheer van die motor se spoed, krag en doeltreffendheid.
Frekwensie-omskakelingsmotor deur die "spesiale frekwensie-induksiemotor + frekwensie-omskakelaar" AC-spoedbeheermetode wat bestaan uit 'n hoë mate van meganiese outomatisering van die motortoerusting, hierdie kombinasie het die tradisionele meganiese spoedbeheer- en GS-spoedbeheerprogram heeltemal vervang; met die krag elektronika tegnologie, mikro-elektronika tegnologie, die wonderlike ontwikkeling van die gebruik van Met die wonderlike ontwikkeling van krag elektronika tegnologie, mikro-elektronika tegnologie, die gebruik van "spesiale frekwensie induksie motor + frekwensie omsetter" van die AC spoed modus, met sy uitstekende werkverrigting en ekonomie, op die gebied van spoed beheer om 'n vervanging van die tradisionele spoed modus van die nuwe generasie van verandering te lei.
As gevolg van die omskakelaar motor spoed beheer en beheer op die ongeëwenaarde superioriteit, sodat die mate van meganiese outomatisering en produktiwiteit aansienlik verbeter; EPS kragtoevoer as die toekomstige tendens van die ontwikkeling van inverter tegnologie en het dus sy eie besonderheid, maar as gevolg van die inverter motor stelsel vir 'n hoë spoed of lae spoed werking, rotasie spoed van die dinamiese reaksie en ander behoeftes van die hoof liggaam van die elektriese motor as 'n krag om voor te stel die streng vereistes sal gegee word aan die inverter motor sal na die inverter motor gebring word. In elektromagnetiese, struktuur, isolasie en ander aspekte van innovasie. Daar kan gesê word dat as gevolg van die superioriteit van die omskakelaarmotor in frekwensiebeheer bo gewone motors, waar die frekwensie-omsetter ook al gebruik word, ons nie moeilik is om die figuur van die omsettermotor te sien nie.
- Industriële frekwensiemotors
Industriële frekwensiemotors verwys na WS-motors wat direk aangedryf word deur die nutsfrekwensie (gewoonlik 50Hz of 60Hz) as die kragbron te gebruik, en hulle word gewoonlik gebruik in sommige lae-presisie-, laespoed- en laevraagtoepassings. Die voordele van industriële frekwensiemotors is eenvoudige struktuur, hoë betroubaarheid en lae koste, maar die nadeel is dat die spoed en wringkrag moeilik is om te beheer en aan te pas, en die akkuraatheid is laag, nie geskik vir toepassings met hoë presisiebeheervereistes nie.
In moderne industriële produksie, met die voortdurende verbetering van die vereistes van produkkwaliteit en doeltreffendheid, vereis meer en meer toepassings hoër akkuraatheid en beheerprestasie, sodat die omskakelaarmotor geleidelik die industriële frekwensiemotor as die hoofstroom vervang het. Omskakelaarmotors kan die spoed en wringkrag van die motor deur die frekwensie-omsetter beheer, die doeltreffendheid en akkuraatheid van die motor verbeter, en is geskik vir 'n wyer reeks toepassings.
- Die verskil tussen omskakelaarmotor en industriële frekwensiemotor
Omskakelaarmotor en industriële frekwensiemotor is die mees fundamentele verskil tussen die twee kragtoevoerveranderlikheid, industriële frekwensiemotor se insetspanning en frekwensie is relatief konstant, terwyl die insetspanning en frekwensie van die omsettermotor verander, is as gevolg van hierdie faktor, bestem om omskakelaarmotor se bedryfstoestande relatief hard te wees, en dus vir die relevante aspekte van die motor se werking is dit nodig om probleme te tref om die motor se werking te voorkom.
Omskakelaarmotor word deur die omskakelaar aangedryf, die uitset van die omskakelaar is nie-sinusvormige reghoekige golfvorm, die hoë harmonieke wat deur die omskakelaar gegenereer word, het 'n groter impak op die motorwerkverrigting, die hoë harmonieke sal veroorsaak dat die motorstator koperverbruik, rotorkoperverbruik, ysterverbruik en bykomende verliese verhoog, die belangrikste is die rotorkoperverbruik. As gevolg van die toename in verliese, is die mees direkte gevolg die motortemperatuurstyging.
In die lig van die bogenoemde redes, sal die omskakelaarmotorwikkeling-isolasiestruktuur in vergelyking met die frekwensiemotor 'n paar verskille wees: omskakelaarmotorisolasievlak moet ten minste een vlak hoër wees as gewone motors, soos frekwensiemotors die meeste van die B-vlakisolasie, en omskakelaarmotors ten minste volgens die F-vlak isolasie-ontwerp, benewens die verskil tussen die insulasie, sal ook 'n elektromagnetiese verskil hê:
(1) Die hittebestande graad van elektromagnetiese draad vir invertermotors moet ooreenstem met die isolasiestruktuur van die windings, en gekies word volgens die graad van nie minder nie as 155.
(2) Elektromagnetiese draad vir invertermotors moet gekies word as 'n spesiale elektromagnetiese draad, die verskil tussen hierdie tipe elektromagnetiese draad en gewone elektromagnetiese draad lê in die spesifisiteit van die isolerende vernis, wat die ontladingsverskynsel en die probleem van verhitting van die isolerende medium kan vermy, wat die motor se lewensduur van die motor effektief kan verseker en die veilige werking van die motor kan verleng.
In die werklike toepassing, kan sommige motorvervaardigers in die omskakelaar motor wikkeling met dik vernis elektromagnetiese draad, effektief verlig die wikkeling fout oorsaak, maar kan nie fundamenteel die probleem op te los. Dus, uit die ontleding van die noodsaaklike kenmerke van die omskakelaarmotor, kan die gebruik van spesiale omskakelaar elektromagnetiese draad die hitteweerstand effektief oplos en die voorkoms van koronaprobleme voorkom.