কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রটার মোটরগুলিতে সাধারণত ফল্ট শব্দ হিসেবে পাতলা বার বা ভাঙা বার ব্যবহার করা হয়। পাতলা বার এবং ভাঙা বার উভয়ই রটার বারকে বোঝায়। তাত্ত্বিকভাবে, একবার রটারের পাঞ্চিং স্লট আকৃতি, লোহার দৈর্ঘ্য এবং স্লট ঢাল নির্ধারণ করা হলে, রটার বারগুলি খুব নিয়মিত আকারে রূপরেখা তৈরি করা হয়। তবে, প্রকৃত উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, বিভিন্ন কারণে প্রায়শই চূড়ান্ত রটার বারগুলি মোচড় এবং বিকৃত হয়ে যায়, এমনকি বারগুলির ভিতরে সঙ্কুচিত গর্তও দেখা দেয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, বারগুলি ভেঙে যেতে পারে।
যেহেতু রটার কোরটি রটার পাঞ্চিং দিয়ে তৈরি, তাই ল্যামিনেশন প্রক্রিয়ার সময় স্লটেড রডগুলি রটার পাঞ্চিংয়ের সাথে মিলে যায়, তার মাধ্যমে পরিধিগত অবস্থান নির্ধারণ করা হয়। সমাপ্তির পর, স্লটেড রডগুলি বের করে ছাঁচের সাথে অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই করা হয়। যদি স্লটেড রড এবং স্লটগুলি খুব বেশি আলগা হয়, তাহলে ল্যামিনেশন প্রক্রিয়ার সময় পাঞ্চিংগুলির পরিধিগত স্থানচ্যুতির বিভিন্ন ডিগ্রি থাকবে, যা অবশেষে রটার বারগুলিতে তরঙ্গায়িত পৃষ্ঠ, রটার কোর স্লটে করাত দাঁতের ঘটনা এবং এমনকি ভাঙা বারগুলির দিকে পরিচালিত করবে। এছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই প্রক্রিয়া হল তরল অ্যালুমিনিয়ামের রটার স্লটে প্রবেশের দৃঢ়ীকরণ প্রক্রিয়া। যদি ইনজেকশন প্রক্রিয়ার সময় তরল অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসের সাথে মিশে যায় এবং ভালভাবে নিষ্কাশন করা না যায়, তাহলে বারগুলির একটি নির্দিষ্ট অংশে ছিদ্র তৈরি হবে। যদি ছিদ্রগুলি খুব বড় হয়, তাহলে এটি রটার বার ভাঙার কারণও হবে।
জ্ঞানের প্রসার - গভীর খাঁজ এবং দ্বিগুণ খাঁচাঅ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর
খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের শুরুর বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে সরাসরি শুরু করার সময়, প্রারম্ভিক কারেন্ট খুব বেশি থাকে; কম ভোল্টেজ দিয়ে শুরু করার সময়, যদিও প্রারম্ভিক কারেন্ট কমে যায়, প্রারম্ভিক টর্কও কমে যায়। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর রটারের সিরিজ রেজিস্ট্যান্সের কৃত্রিম যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি দেখা যায় যে একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে রটার রেজিস্ট্যান্স বৃদ্ধি করলে প্রারম্ভিক টর্ক বৃদ্ধি পেতে পারে এবং রটার রেজিস্ট্যান্স বৃদ্ধি করলে প্রারম্ভিক কারেন্টও হ্রাস পাবে। অতএব, একটি বৃহত্তর রটার রেজিস্ট্যান্স শুরুর কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
তবে, যখন মোটরটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন আশা করা যায় যে রটারের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকবে, যা রটারের তামার ক্ষতি কমাতে পারে এবং মোটরের দক্ষতা উন্নত করতে পারে। কীভাবে খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরটি শুরু করার সময় একটি বৃহত্তর রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকতে পারে এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পায়? গভীর স্লট এবং ডাবল কেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এই লক্ষ্য অর্জন করতে পারে।
গভীর স্লটঅ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর
ডিপ স্লট অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার স্লট গভীর এবং সংকীর্ণ, এবং স্লট গভীরতার সাথে স্লট প্রস্থের অনুপাত সাধারণত 10 থেকে 12 বা তার বেশি হয়। যখন রটার বারের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন বারগুলির নীচের সাথে সংযুক্ত লিকেজ ফ্লাক্স স্লট খোলার সাথে সংযুক্ত লিকেজ ফ্লাক্সের চেয়ে অনেক বেশি হয়। অতএব, যদি বারগুলিকে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত স্লট উচ্চতা বরাবর বিভক্ত কয়েকটি ছোট কন্ডাক্টর হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাহলে স্লটের নীচের কাছাকাছি ছোট কন্ডাক্টরগুলির লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স বেশি থাকে এবং স্লট খোলার কাছাকাছি ছোট কন্ডাক্টরগুলির লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স কম থাকে।
যখন মোটর চালু হয়, তখন রটার কারেন্টের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির কারণে, রটার বারগুলির লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স বড় হয়, তাই প্রতিটি ছোট কন্ডাক্টরে কারেন্টের বন্টন মূলত লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স দ্বারা নির্ধারিত হবে। লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স যত বড় হবে, কারেন্ট তত কম হবে। এইভাবে, বায়ু ফাঁকের প্রধান চৌম্বকীয় প্রবাহ দ্বারা প্ররোচিত একই ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের অধীনে, কন্ডাক্টরের স্লটের নীচের কাছে কারেন্টের ঘনত্ব খুব ছোট হবে এবং স্লটের যত কাছাকাছি হবে, তত বেশি হবে। এই ঘটনাটিকে কারেন্টের স্কিন এফেক্ট বলা হয়। এটি স্লটে কারেন্ট চেপে ধরার সমতুল্য, তাই এটিকে স্কুইজ এফেক্টও বলা হয়। স্কিন এফেক্টের প্রভাব কন্ডাক্টর বারের উচ্চতা এবং ক্রস-সেকশন হ্রাস করার, রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করার এবং এইভাবে শুরুর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সমতুল্য।
যখন স্টার্ট সম্পন্ন হয় এবং মোটর স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে, তখন রটার কারেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি খুব কম থাকে, সাধারণত 1 থেকে 3 Hz, এবং রটার বারগুলির লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স রটার রেজিস্ট্যান্সের তুলনায় অনেক কম হয়। অতএব, উপরে উল্লিখিত ছোট কন্ডাক্টরগুলিতে কারেন্টের বন্টন মূলত প্রতিরোধের দ্বারা নির্ধারিত হবে। যেহেতু প্রতিটি ছোট কন্ডাক্টরের রেজিস্ট্যান্স সমান, বারগুলিতে কারেন্ট সমানভাবে বিতরণ করা হবে এবং স্কিন এফেক্ট মূলত অদৃশ্য হয়ে যাবে, তাই রটার বার রেজিস্ট্যান্স তার নিজস্ব ডিসি রেজিস্ট্যান্সে ফিরে আসবে। এটি দেখা যায় যে স্বাভাবিক অপারেশনের সময়, ডিপ স্লট অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার রেজিস্ট্যান্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে, যার ফলে রটার কপার লস কমানো এবং মোটর দক্ষতা উন্নত করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়।
ডাবল-কেজ অ্যাসিনক্রোনাস মোটর
ডাবল-কেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রোটারে দুটি খাঁচা থাকে, যথা উপরের খাঁচা এবং নীচের খাঁচা। উপরের খাঁচা বারগুলির ক্রস-সেকশনাল এরিয়া ছোট এবং এগুলি পিতল বা অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জের মতো উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং তাদের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি; নীচের খাঁচা বারগুলির ক্রস-সেকশনাল এরিয়া বড় এবং এগুলি তামা দিয়ে তৈরি এবং প্রতিরোধ ক্ষমতা কম। ডাবল-কেজ মোটরগুলিতে প্রায়শই কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রোটর ব্যবহার করা হয়; এটা স্পষ্ট যে নীচের খাঁচার লিকেজ ফ্লাক্স উপরের খাঁচার তুলনায় অনেক বেশি, তাই নীচের খাঁচার লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্সও উপরের খাঁচার তুলনায় অনেক বেশি।