కాస్ట్ అల్యూమినియం రోటర్ మోటార్లలో సన్నని బార్లు లేదా విరిగిన బార్లు సాధారణంగా తప్పు పదాలను ఉపయోగిస్తారు. సన్నని బార్లు మరియు విరిగిన బార్లు రెండూ రోటర్ బార్లను సూచిస్తాయి. సిద్ధాంతపరంగా, రోటర్ యొక్క పంచింగ్ స్లాట్ ఆకారం, ఇనుప పొడవు మరియు స్లాట్ వాలు నిర్ణయించబడిన తర్వాత, రోటర్ బార్లు చాలా సాధారణ ఆకారంలో వివరించబడతాయి. అయితే, వాస్తవ తయారీ ప్రక్రియలో, వివిధ కారణాలు తరచుగా తుది రోటర్ బార్లు వక్రీకరించబడి మరియు వైకల్యం చెందడానికి కారణమవుతాయి మరియు బార్ల లోపల సంకోచ రంధ్రాలు కూడా కనిపిస్తాయి. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, బార్లు విరిగిపోవచ్చు.
రోటర్ కోర్ రోటర్ పంచింగ్లతో తయారు చేయబడినందున, లామినేషన్ ప్రక్రియ సమయంలో రోటర్ పంచింగ్లకు సరిపోయే స్లాట్ చేయబడిన రాడ్ల ద్వారా సర్కఫరెన్షియల్ పొజిషనింగ్ నిర్వహించబడుతుంది. పూర్తయిన తర్వాత, స్లాట్ చేయబడిన రాడ్లను బయటకు తీసి అల్యూమినియంను అచ్చుతో వేస్తారు. స్లాట్ చేయబడిన రాడ్లు మరియు స్లాట్లు చాలా వదులుగా ఉంటే, లామినేషన్ ప్రక్రియలో పంచింగ్లు వివిధ స్థాయిల సర్కఫరెన్షియల్ స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంటాయి, ఇది చివరికి రోటర్ బార్లపై ఉంగరాల ఉపరితలాలు, రోటర్ కోర్ స్లాట్లపై సాటూత్ దృగ్విషయాలు మరియు విరిగిన బార్లకు దారితీస్తుంది. అదనంగా, అల్యూమినియం కాస్టింగ్ ప్రక్రియ అనేది రోటర్ స్లాట్లలోకి ప్రవేశించే ద్రవ అల్యూమినియం యొక్క ఘనీకరణ ప్రక్రియ కూడా. ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియలో ద్రవ అల్యూమినియం వాయువుతో కలిపి బాగా విడుదల చేయబడకపోతే, బార్ల యొక్క ఒక నిర్దిష్ట భాగంలో రంధ్రాలు ఏర్పడతాయి. రంధ్రాలు చాలా పెద్దవిగా ఉంటే, అది రోటర్ బార్ విచ్ఛిన్నానికి కూడా కారణమవుతుంది.
జ్ఞాన విస్తరణ - లోతైన గాడి మరియు డబుల్ పంజరంఅసమకాలిక మోటార్లు
కేజ్ అసమకాలిక మోటారు ప్రారంభం యొక్క విశ్లేషణ నుండి, నేరుగా ప్రారంభించేటప్పుడు, ప్రారంభ కరెంట్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుందని చూడవచ్చు; తగ్గిన వోల్టేజ్తో ప్రారంభించేటప్పుడు, ప్రారంభ కరెంట్ తగ్గినప్పటికీ, ప్రారంభ టార్క్ కూడా తగ్గుతుంది. అసమకాలిక మోటారు రోటర్ యొక్క సిరీస్ నిరోధకత యొక్క కృత్రిమ యాంత్రిక లక్షణాల ప్రకారం, ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో రోటర్ నిరోధకతను పెంచడం ప్రారంభ టార్క్ను పెంచుతుందని మరియు రోటర్ నిరోధకతను పెంచడం కూడా ప్రారంభ కరెంట్ను తగ్గిస్తుందని చూడవచ్చు. అందువల్ల, పెద్ద రోటర్ నిరోధకత ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
అయితే, మోటారు సాధారణంగా నడుస్తున్నప్పుడు, రోటర్ నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నారు, ఇది రోటర్ రాగి నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు మోటారు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. కేజ్ అసమకాలిక మోటారు ప్రారంభించేటప్పుడు పెద్ద రోటర్ నిరోధకతను ఎలా కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో రోటర్ నిరోధకత స్వయంచాలకంగా ఎలా తగ్గుతుంది? డీప్ స్లాట్ మరియు డబుల్ కేజ్ అసమకాలిక మోటార్లు ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించగలవు.
డీప్ స్లాట్అసమకాలిక మోటారు
డీప్ స్లాట్ అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ స్లాట్ లోతుగా మరియు ఇరుకుగా ఉంటుంది మరియు స్లాట్ లోతు మరియు స్లాట్ వెడల్పు నిష్పత్తి సాధారణంగా 10 నుండి 12 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. రోటర్ బార్ల ద్వారా కరెంట్ ప్రవహించినప్పుడు, బార్ల దిగువన అనుసంధానించబడిన లీకేజ్ ఫ్లక్స్ స్లాట్ ఓపెనింగ్తో అనుసంధానించబడిన లీకేజ్ ఫ్లక్స్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, బార్లను సమాంతరంగా అనుసంధానించబడిన స్లాట్ ఎత్తుతో విభజించబడిన అనేక చిన్న కండక్టర్లుగా పరిగణించినట్లయితే, స్లాట్ దిగువన దగ్గరగా ఉన్న చిన్న కండక్టర్లు పెద్ద లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ను కలిగి ఉంటాయి మరియు స్లాట్ ఓపెనింగ్కు దగ్గరగా ఉన్న చిన్న కండక్టర్లు చిన్న లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ను కలిగి ఉంటాయి.
మోటారు ప్రారంభమైనప్పుడు, రోటర్ కరెంట్ యొక్క అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ కారణంగా, రోటర్ బార్ల లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ పెద్దదిగా ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రతి చిన్న కండక్టర్లో కరెంట్ పంపిణీ ప్రధానంగా లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ పెద్దదిగా ఉంటే, కరెంట్ అంత చిన్నదిగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, గాలి అంతరం యొక్క ప్రధాన అయస్కాంత ప్రవాహం ద్వారా ప్రేరేపించబడిన అదే ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ కింద, కండక్టర్లోని స్లాట్ దిగువన ఉన్న కరెంట్ సాంద్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్లాట్కు దగ్గరగా ఉంటే, అది పెద్దదిగా ఉంటుంది. ఈ దృగ్విషయాన్ని కరెంట్ యొక్క స్కిన్ ఎఫెక్ట్ అంటారు. ఇది స్లాట్కు కరెంట్ను పిండడానికి సమానం, కాబట్టి దీనిని స్క్వీజ్ ఎఫెక్ట్ అని కూడా పిలుస్తారు. స్కిన్ ఎఫెక్ట్ యొక్క ప్రభావం కండక్టర్ బార్ యొక్క ఎత్తు మరియు క్రాస్-సెక్షన్ను తగ్గించడం, రోటర్ నిరోధకతను పెంచడం మరియు తద్వారా ప్రారంభ అవసరాలను తీర్చడానికి సమానం.
ప్రారంభం పూర్తయినప్పుడు మరియు మోటారు సాధారణంగా నడుస్తున్నప్పుడు, రోటర్ కరెంట్ ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 1 నుండి 3 Hz వరకు ఉంటుంది మరియు రోటర్ బార్ల లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ రోటర్ నిరోధకత కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, పైన పేర్కొన్న చిన్న కండక్టర్లలో కరెంట్ పంపిణీ ప్రధానంగా నిరోధకత ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రతి చిన్న కండక్టర్ యొక్క నిరోధకత సమానంగా ఉన్నందున, బార్లలోని కరెంట్ సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు స్కిన్ ప్రభావం ప్రాథమికంగా అదృశ్యమవుతుంది, కాబట్టి రోటర్ బార్ నిరోధకత దాని స్వంత DC నిరోధకతకు తిరిగి వస్తుంది. సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో, డీప్ స్లాట్ అసమకాలిక మోటారు యొక్క రోటర్ నిరోధకత స్వయంచాలకంగా తగ్గుతుందని, తద్వారా రోటర్ రాగి నష్టాన్ని తగ్గించడం మరియు మోటారు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం వంటి అవసరాలను తీరుస్తుందని చూడవచ్చు.
డబుల్-కేజ్ అసమకాలిక మోటార్
డబుల్-కేజ్ అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్పై రెండు కేజ్లు ఉన్నాయి, అవి ఎగువ కేజ్ మరియు దిగువ కేజ్. ఎగువ కేజ్ బార్లు చిన్న క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇత్తడి లేదా అల్యూమినియం కాంస్య వంటి అధిక నిరోధకత కలిగిన పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు పెద్ద నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి; దిగువ కేజ్ బార్లు పెద్ద క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు తక్కువ నిరోధకత కలిగిన రాగితో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు చిన్న నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. డబుల్-కేజ్ మోటార్లు కూడా తరచుగా కాస్ట్ అల్యూమినియం రోటర్లను ఉపయోగిస్తాయి; దిగువ కేజ్ యొక్క లీకేజ్ ఫ్లక్స్ ఎగువ కేజ్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉండటం స్పష్టంగా ఉంది, కాబట్టి దిగువ కేజ్ యొక్క లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ కూడా ఎగువ కేజ్ కంటే చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది.