Bar ipis atawa bar rusak ilahar dipaké istilah sesar dina tuang aluminium rotor motor. Bar ipis sareng bar rusak ngarujuk kana bar rotor. Sacara téoritis, nalika bentuk slot punching rotor, panjang beusi, sareng lamping slot ditangtukeun, bar rotor digariskeun dina bentuk anu teratur. Sanajan kitu, dina prosés manufaktur sabenerna, sagala rupa alesan mindeng ngabalukarkeun bar rotor final jadi twisted na cacad, komo liang shrinkage muncul di jero bar. Dina kasus parna, bar bisa megatkeun.
Kusabab inti rotor dijieunna tina punchings rotor, posisi circumferential dipigawé ku rod slotted cocog punchings rotor salila prosés lamination. Sanggeus réngsé, rod slotted dicokot kaluar jeung tuang aluminium kalawan kapang. Lamun rod slotted jeung slot teuing leupas, bakal punchings boga derajat béda tina kapindahan circumferential salila prosés lamination, nu antukna bakal ngakibatkeun surfaces wavy dina rotor bar, fenomena sawtooth dina slot inti rotor, komo bar rusak. Sajaba ti éta, prosés casting aluminium ogé prosés solidification aluminium cair asup kana slot rotor. Lamun aluminium cair dicampurkeun jeung gas salila prosés suntik jeung teu bisa discharged ogé, pori bakal kabentuk dina bagian nu tangtu bar. Upami pori-pori ageung teuing, éta ogé bakal nyababkeun pegatna rotor bar.
Ékspansi pangaweruh - alur jero tur kandang gandamotor asinkron
Tina analisa awal motor Asynchronous kandang, tiasa ditingali yén nalika ngamimitian langsung, arus ngamimitian ageung teuing; lamun dimimitian ku tegangan ngurangan, sanajan ayeuna dimimitian diréduksi, torsi mimiti ogé ngurangan. Nurutkeun kana ciri mékanis jieunan tina résistansi runtuyan tina rotor motor Asynchronous, éta bisa ditempo yén ngaronjatna lalawanan rotor dina rentang nu tangtu bisa ningkatkeun torsi dimimitian, sarta ngaronjatkeun lalawanan rotor ogé bakal ngurangan arus dimimitian. Ku alatan éta, résistansi rotor anu langkung ageung tiasa ningkatkeun kamampuan ngamimitian.
Najan kitu, nalika motor dijalankeun sacara normal, diperkirakeun yén résistansi rotor langkung alit, anu tiasa ngirangan leungitna tambaga rotor sareng ningkatkeun efisiensi motor. Kumaha motor Asynchronous kandang tiasa gaduh résistansi rotor anu langkung ageung nalika ngamimitian, sareng résistansi rotor otomatis turun nalika operasi normal? Slot jero sareng motor asynchronous kandang ganda tiasa ngahontal tujuan ieu.
slot jeromotor asinkron
Slot rotor tina motor Asynchronous slot jero téh jero tur sempit, jeung babandingan slot jero pikeun lebar slot biasana 10 ka 12 atawa leuwih. Lamun arus ngalir ngaliwatan rotor bar, fluks leakage interlinked jeung handap bar jauh leuwih gede ti fluks leakage interlinked jeung bukaan slot. Ku alatan éta, lamun bar dianggap sajumlah konduktor leutik dibagi sapanjang jangkungna slot disambungkeun di paralel, konduktor leutik ngadeukeutan ka handap slot boga réaktansi leakage leuwih badag, sarta konduktor leutik ngadeukeutan ka bukaan slot boga réaktansi leakage leutik.
Nalika motor dimimitian, alatan frékuénsi luhur arus rotor, réaktansi leakage bar rotor badag, jadi sebaran arus dina unggal konduktor leutik bakal utamana ditangtukeun ku réaktansi leakage. Langkung ageung réaktansi bocor, langkung alit arus. Ku cara kieu, dina gaya electromotive sarua ngainduksi ku fluks magnét utama celah hawa, dénsitas ayeuna deukeut handapeun slot dina konduktor bakal pisan leutik, sarta ngadeukeutan ka slot, nu leuwih gede bakal. Fenomena ieu disebut pangaruh kulit tina arus. Ieu sarua jeung ayeuna keur squeezed ka slot, ku kituna disebut oge pangaruh squeeze. Pangaruh pangaruh kulit sarua jeung ngurangan jangkungna sarta cross-bagian tina bar konduktor, ngaronjatna résistansi rotor, sahingga minuhan sarat dimimitian.
Nalika ngamimitian réngsé sareng motor dijalankeun sacara normal, frékuénsi arus rotor rendah pisan, umumna 1 dugi ka 3 Hz, sareng réaktansi leakage bar rotor langkung alit tibatan résistansi rotor. Ku alatan éta, sebaran arus dina konduktor leutik disebut tadi bakal utamana ditangtukeun ku résistansi. Kusabab résistansi unggal konduktor leutik sarua, arus dina bar bakal disebarkeun merata, sarta pangaruh kulit dasarna disappears, jadi lalawanan rotor bar balik ka lalawanan DC sorangan. Ieu bisa ditempo yén salila operasi normal, résistansi rotor tina slot jero motor Asynchronous bisa otomatis ngurangan, kukituna minuhan sarat ngurangan leungitna tambaga rotor jeung ngaronjatkeun efisiensi motor.
Motor Asynchronous kandang ganda
Aya dua kandang dina rotor motor Asynchronous kandang ganda, nyaéta kandang luhur sareng kandang handap. Bar kandang luhur boga aréa cross-sectional leuwih leutik sarta dijieunna tina bahan kalawan résistansi luhur kayaning kuningan atawa aluminium parunggu, sarta mibanda résistansi nu leuwih gede; bar kandang handap boga aréa cross-sectional leuwih badag sarta dijieunna tina tambaga jeung résistansi handap, sarta boga lalawanan leutik. Motor kandang ganda ogé sering nganggo rotors aluminium tuang; Ieu atra yén fluks leakage tina kandang handap jauh leuwih ti nu di kandang luhur, jadi réaktansi leakage tina kandang handap ogé leuwih badag batan nu kandang luhur.