ٿلهي بار يا ٽٽل بار عام طور تي ڪاسٽ ايلومينيم روٽر موٽرز ۾ فالٽ اصطلاح استعمال ڪيا ويندا آهن. ٿلهي بار ۽ ٽٽل بار ٻئي روٽر بارن جو حوالو ڏين ٿا. نظرياتي طور تي، هڪ ڀيرو روٽر جي پنچنگ سلاٽ جي شڪل، لوهه جي ڊيگهه، ۽ سلاٽ جي ڍلون طئي ٿي وينديون آهن، روٽر بار هڪ تمام باقاعده شڪل ۾ بيان ڪيا ويندا آهن. جڏهن ته، اصل پيداوار جي عمل ۾، مختلف سببن جي ڪري اڪثر آخري روٽر بارن کي موڙيو ويندو آهي ۽ خراب ٿي ويندو آهي، ۽ بارن جي اندر به ڇڪڻ وارا سوراخ ظاهر ٿيندا آهن. سخت حالتن ۾، بار ٽٽي سگهن ٿا.
جيئن ته روٽر ڪور روٽر پنچنگ مان ٺهيل آهي، تنهن ڪري ليمينيشن جي عمل دوران روٽر پنچنگ سان ملندڙ سلاٽ ٿيل راڊز ذريعي محيطي پوزيشننگ ڪئي ويندي آهي. مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، سلاٽ ٿيل راڊز کي ڪڍيو ويندو آهي ۽ مولڊ سان ايلومينيم کي اڇلايو ويندو آهي. جيڪڏهن سلاٽ ٿيل راڊز ۽ سلاٽ تمام گهڻا ڍلا آهن، ته ليمينيشن جي عمل دوران پنچنگ ۾ مختلف درجا گهيرو هوندا، جيڪو آخرڪار روٽر بارز تي لهردار سطحون، روٽر ڪور سلاٽ تي آرو ٽوٿ رجحان، ۽ اڃا تائين ٽٽل بارز ڏانهن وٺي ويندو. ان کان علاوه، ايلومينيم ڪاسٽنگ جو عمل پڻ مائع ايلومينيم جي روٽر سلاٽ ۾ داخل ٿيڻ جي مضبوطي جو عمل آهي. جيڪڏهن انجيڪشن جي عمل دوران مائع ايلومينيم کي گئس سان ملايو وڃي ۽ چڱي طرح خارج نه ڪيو وڃي، ته بارز جي هڪ خاص حصي ۾ سوراخ ٺاهيا ويندا. جيڪڏهن سوراخ تمام وڏا آهن، ته اهو روٽر بار جي ٽٽڻ جو سبب پڻ بڻجندو.
علم جي توسيع - ڳوڙهو نالو ۽ ٻٽو پنجروغير هم وقت ساز موٽر
ڪيج جي غير مطابقت واري موٽر جي شروعات جي تجزيي مان، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته جڏهن سڌو سنئون شروع ڪيو ويندو آهي، ته شروعاتي ڪرنٽ تمام وڏو هوندو آهي؛ جڏهن گهٽ وولٽيج سان شروع ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ شروعاتي ڪرنٽ گهٽجي ويندو آهي، پر شروعاتي ٽارڪ پڻ گهٽجي ويندو آهي. غير مطابقت واري موٽر روٽر جي سيريز مزاحمت جي مصنوعي ميڪيڪل خاصيتن جي مطابق، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته هڪ خاص حد اندر روٽر مزاحمت کي وڌائڻ سان شروعاتي ٽارڪ وڌي سگهي ٿو، ۽ روٽر مزاحمت کي وڌائڻ سان شروعاتي ڪرنٽ به گهٽجي ويندو. تنهن ڪري، هڪ وڏو روٽر مزاحمت شروعاتي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهي ٿو.
جڏهن ته، جڏهن موٽر عام طور تي هلندي آهي، ته اميد ڪئي ويندي آهي ته روٽر جي مزاحمت گهٽ هوندي، جيڪا روٽر جي ٽامي جي نقصان کي گهٽائي سگهي ٿي ۽ موٽر جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهي ٿي. ڪيج اسينڪرونس موٽر کي شروع ڪرڻ وقت روٽر جي مزاحمت ڪيئن وڏي ٿي سگهي ٿي، ۽ روٽر جي مزاحمت عام آپريشن دوران پاڻمرادو گهٽجي ويندي آهي؟ ڊيپ سلاٽ ۽ ڊبل ڪيج اسينڪرونس موٽر هن مقصد کي حاصل ڪري سگهن ٿا.
ڊيپ سلاٽغير هم وقت ساز موٽر
ڊيپ سلاٽ اسينڪرونس موٽر جو روٽر سلاٽ ڊگهو ۽ تنگ هوندو آهي، ۽ سلاٽ جي کوٽائي ۽ سلاٽ جي ويڪر جو تناسب عام طور تي 10 کان 12 يا وڌيڪ هوندو آهي. جڏهن روٽر بارن مان ڪرنٽ وهندو آهي، ته بارن جي تري سان ڳنڍيل ليڪيج فلوڪس سلاٽ اوپننگ سان ڳنڍيل ليڪيج فلوڪس کان گهڻو وڌيڪ هوندو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن بارن کي سلاٽ جي اوچائي سان ورهايل ڪيترن ئي ننڍڙن ڪنڊڪٽرن جي طور تي سمجهيو وڃي ٿو جيڪي متوازي طور تي ڳنڍيل آهن، ته سلاٽ جي تري جي ويجهو ننڍڙن ڪنڊڪٽرن ۾ وڏو ليڪيج ري ايڪٽنس هوندو آهي، ۽ سلاٽ اوپننگ جي ويجهو ننڍڙن ڪنڊڪٽرن ۾ ننڍو ليڪيج ري ايڪٽنس هوندو آهي.
جڏهن موٽر شروع ٿئي ٿي، روٽر ڪرنٽ جي گهڻي فريڪوئنسي جي ڪري، روٽر بارن جو ليڪيج ري ايڪٽنس وڏو هوندو آهي، تنهن ڪري هر ننڍڙي ڪنڊڪٽر ۾ ڪرنٽ جي ورڇ بنيادي طور تي ليڪيج ري ايڪٽنس ذريعي طئي ڪئي ويندي. ليڪيج ري ايڪٽنس جيترو وڏو هوندو، اوترو ئي ڪرنٽ ننڍو هوندو. هن طريقي سان، هوا جي فرق جي مکيه مقناطيسي وهڪري جي ڪري پيدا ٿيندڙ ساڳئي اليڪٽرو موٽو فورس جي تحت، ڪنڊڪٽر ۾ سلاٽ جي تري ۾ ڪرنٽ جي کثافت تمام ننڍي هوندي، ۽ سلاٽ جي ويجهو، اهو اوترو ئي وڏو هوندو. هن رجحان کي ڪرنٽ جو اسڪين اثر سڏيو ويندو آهي. اهو سلاٽ تي ڪرنٽ جي نچوڙي وڃڻ جي برابر آهي، تنهن ڪري ان کي اسڪين اثر پڻ سڏيو ويندو آهي. اسڪين اثر جو اثر ڪنڊڪٽر بار جي اوچائي ۽ ڪراس سيڪشن کي گهٽائڻ، روٽر مزاحمت کي وڌائڻ، ۽ اهڙي طرح شروعاتي گهرجن کي پورو ڪرڻ جي برابر آهي.
جڏهن شروعات مڪمل ٿئي ٿي ۽ موٽر عام طور تي هلي رهي آهي، ته روٽر ڪرنٽ فريڪوئنسي تمام گهٽ هوندي آهي، عام طور تي 1 کان 3 هرٽز، ۽ روٽر بارن جو ليڪيج ري ايڪشن روٽر مزاحمت کان تمام ننڍو هوندو آهي. تنهن ڪري، مٿي ذڪر ڪيل ننڍن ڪنڊڪٽرن ۾ ڪرنٽ جي ورڇ بنيادي طور تي مزاحمت ذريعي طئي ڪئي ويندي. جيئن ته هر ننڍڙي ڪنڊڪٽر جي مزاحمت برابر هوندي آهي، بارن ۾ ڪرنٽ برابر ورهائجي ويندو آهي، ۽ چمڙي جو اثر بنيادي طور تي غائب ٿي ويندو آهي، تنهن ڪري روٽر بار مزاحمت پنهنجي ڊي سي مزاحمت ڏانهن موٽندي آهي. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته عام آپريشن دوران، ڊيپ سلاٽ اسينڪرونس موٽر جي روٽر مزاحمت پاڻمرادو گهٽجي سگهي ٿي، ان ڪري روٽر ڪاپر نقصان کي گهٽائڻ ۽ موٽر جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ جي گهرجن کي پورو ڪري ٿي.
ڊبل ڪيج غير هم وقت ساز موٽر
ڊبل ڪيج اسينڪرونس موٽر جي روٽر تي ٻه پنجرا آهن، يعني مٿيون پنجرو ۽ هيٺيون پنجرو. مٿين پنجري جي بارن ۾ ننڍو ڪراس-سيڪشنل علائقو هوندو آهي ۽ اهي پيتل يا ايلومينيم برونز جهڙين وڌيڪ مزاحمتي مواد مان ٺهيل هوندا آهن، ۽ انهن ۾ وڏي مزاحمت هوندي آهي؛ هيٺين پنجري جي بارن ۾ وڏو ڪراس-سيڪشنل علائقو هوندو آهي ۽ اهي ٽامي مان ٺهيل هوندا آهن گهٽ مزاحمتي، ۽ انهن ۾ گهٽ مزاحمت هوندي آهي. ڊبل ڪيج موٽر پڻ اڪثر ڪري ڪاسٽ ايلومينيم روٽر استعمال ڪندا آهن؛ اهو واضح آهي ته هيٺين پنجري جو ليڪيج فلوڪس مٿئين پنجري جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو هوندو آهي، تنهن ڪري هيٺين پنجري جو ليڪيج رد عمل پڻ مٿئين پنجري جي ڀيٽ ۾ تمام وڏو هوندو آهي.