තුනී බාර් හෝ කැඩුණු බාර් යනු වාත්තු ඇලුමිනියම් රොටර් මෝටර වල දෝෂ පද ලෙස බහුලව භාවිතා වේ. තුනී බාර් සහ කැඩුණු බාර් යන දෙකම රොටර් බාර් වලට යොමු වේ. න්යායාත්මකව, රොටරයේ සිදුරු ස්ලට් හැඩය, යකඩ දිග සහ ස්ලට් බෑවුම තීරණය කළ පසු, රොටර් බාර් ඉතා නිතිපතා හැඩයකින් දක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සත්ය නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී, විවිධ හේතූන් නිසා බොහෝ විට අවසාන රොටර් බාර් ඇඹරීමට සහ විකෘති වීමට හේතු වන අතර, හැකිලීමේ සිදුරු පවා බාර් තුළ දිස් වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, බාර් කැඩී යා හැක.
රොටර් හරය රොටර් සිදුරු වලින් සාදා ඇති බැවින්, ලැමිනේෂන් ක්රියාවලියේදී රොටර් සිදුරු වලට ගැලපෙන ස්ලොට් කරන ලද දඬු මගින් වටකුරු ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ස්ලොට් කරන ලද දඬු පිටතට ගෙන අච්චුව සමඟ ඇලුමිනියම් වාත්තු කරනු ලැබේ. ස්ලොට් කරන ලද දඬු සහ ස්ලොට් ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නම්, ලැමිනේෂන් ක්රියාවලියේදී සිදුරුවලට විවිධ පරිධි විස්ථාපනයක් ඇති අතර, එය අවසානයේ රොටර් බාර් මත රැලි සහිත මතුපිට, රොටර් කෝර් ස්ලොට් මත කියත් දත් සංසිද්ධි සහ කැඩුණු බාර් පවා ඇති කරයි. ඊට අමතරව, ඇලුමිනියම් වාත්තු කිරීමේ ක්රියාවලිය යනු රොටර් ස්ලොට් වලට ඇතුළු වන ද්රව ඇලුමිනියම් ඝණීකරණ ක්රියාවලිය ද වේ. එන්නත් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ද්රව ඇලුමිනියම් වායුව සමඟ මිශ්ර වී හොඳින් මුදා හැරිය නොහැකි නම්, බාර්වල යම් කොටසක සිදුරු සෑදේ. සිදුරු ඉතා විශාල නම්, එය රොටර් බාර් කැඩීමට ද හේතු වේ.
දැනුම ප්රසාරණය - ගැඹුරු වලක් සහ ද්විත්ව කූඩුවක්අසමමුහුර්ත මෝටර
කූඩුවේ අසමමුහුර්ත මෝටරයේ ආරම්භය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, සෘජුවම ආරම්භ කරන විට, ආරම්භක ධාරාව ඉතා විශාල බව පෙනේ; අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ආරම්භ කරන විට, ආරම්භක ධාරාව අඩු වුවද, ආරම්භක ව්යවර්ථය ද අඩු වේ. අසමමුහුර්ත මෝටර් රෝටරයේ ශ්රේණි ප්රතිරෝධයේ කෘතිම යාන්ත්රික ලක්ෂණ අනුව, යම් පරාසයක් තුළ රෝටර් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමෙන් ආරම්භක ව්යවර්ථය වැඩි කළ හැකි අතර, රෝටර් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමෙන් ආරම්භක ධාරාව ද අඩු වන බව දැකිය හැකිය. එබැවින්, විශාල රෝටර් ප්රතිරෝධයක් ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මෝටරය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, රොටර් ප්රතිරෝධය කුඩා වන බව අපේක්ෂා කෙරේ, එමඟින් රොටර් තඹ අලාභය අඩු කර මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. ආරම්භ කිරීමේදී කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරයට විශාල රොටර් ප්රතිරෝධයක් තිබිය හැක්කේ කෙසේද සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර රොටර් ප්රතිරෝධය ස්වයංක්රීයව අඩු වන්නේ කෙසේද? ගැඹුරු ස්ලොට් සහ ද්විත්ව කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටර මගින් මෙම ඉලක්කය සපුරා ගත හැකිය.
ගැඹුරු තව්අසමමුහුර්ත මෝටරය
ගැඹුරු ස්ලොට් අසමමුහුර්ත මෝටරයේ රොටර් ස්ලට් එක ගැඹුරු සහ පටු වන අතර, ස්ලොට් ගැඹුරේ සිට ස්ලොට් පළල අනුපාතය සාමාන්යයෙන් 10 සිට 12 දක්වා හෝ ඊට වැඩි වේ. රොටර් බාර් හරහා ධාරාව ගලා යන විට, බාර්වල පතුල සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත කාන්දු ප්රවාහය, ස්ලොට් විවරය සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත කාන්දු ප්රවාහයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. එබැවින්, බාර් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති ස්ලොට් උස දිගේ බෙදී ඇති කුඩා සන්නායක ගණනාවක් ලෙස සලකන්නේ නම්, ස්ලොට් පතුලට ආසන්න කුඩා සන්නායකවලට විශාල කාන්දු ප්රතික්රියාවක් ඇති අතර, ස්ලොට් විවරයට ආසන්න කුඩා සන්නායකවලට කුඩා කාන්දු ප්රතික්රියාවක් ඇත.
මෝටරය ආරම්භ වන විට, රොටර් ධාරාවේ ඉහළ සංඛ්යාතය හේතුවෙන්, රොටර් බාර්වල කාන්දු ප්රතික්රියාව විශාල වේ, එබැවින් සෑම කුඩා සන්නායකයකම ධාරාවේ ව්යාප්තිය ප්රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ කාන්දු ප්රතික්රියාව මගිනි. කාන්දු ප්රතික්රියාව විශාල වන තරමට ධාරාව කුඩා වේ. මේ ආකාරයෙන්, වායු පරතරයේ ප්රධාන චුම්භක ප්රවාහය මගින් ප්රේරණය කරන ලද එකම විද්යුත් චුම්භක බලය යටතේ, සන්නායකයේ ස්ලට් එකේ පතුල අසල ඇති ධාරා ඝනත්වය ඉතා කුඩා වන අතර, ස්ලට් එකට සමීප වන තරමට එය විශාල වනු ඇත. මෙම සංසිද්ධිය ධාරාවේ සම ආචරණය ලෙස හැඳින්වේ. එය ස්ලට් එකට මිරිකීමට සමාන වේ, එබැවින් එය මිරිකීමේ ආචරණය ලෙසද හැඳින්වේ. සම ආචරණයේ බලපෑම සන්නායක තීරුවේ උස සහ හරස්කඩ අඩු කිරීම, රොටර් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සහ එමඟින් ආරම්භක අවශ්යතා සපුරාලීමට සමාන වේ.
ආරම්භය අවසන් වී මෝටරය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, රොටර් ධාරා සංඛ්යාතය ඉතා අඩු වන අතර, සාමාන්යයෙන් 1 සිට 3 Hz දක්වා වන අතර, රොටර් බාර්වල කාන්දු ප්රතික්රියාව රොටර් ප්රතිරෝධයට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වේ. එබැවින්, ඉහත සඳහන් කළ කුඩා සන්නායකවල ධාරාව බෙදා හැරීම ප්රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ ප්රතිරෝධය මගිනි. එක් එක් කුඩා සන්නායකයේ ප්රතිරෝධය සමාන බැවින්, බාර්වල ධාරාව ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලබන අතර, සම ආචරණය මූලික වශයෙන් අතුරුදහන් වේ, එබැවින් රොටර් බාර් ප්රතිරෝධය එහිම DC ප්රතිරෝධයට නැවත පැමිණේ. සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ගැඹුරු ස්ලොට් අසමමුහුර්ත මෝටරයේ රොටර් ප්රතිරෝධය ස්වයංක්රීයව අඩු විය හැකි බවත්, එමඟින් රොටර් තඹ අලාභය අඩු කිරීම සහ මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමේ අවශ්යතා සපුරාලන බවත් දැකිය හැකිය.
ද්විත්ව කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරය
ද්විත්ව කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරයේ භ්රමකයේ කූඩු දෙකක් ඇත, එනම් ඉහළ කූඩුව සහ පහළ කූඩුව. ඉහළ කූඩු බාර් කුඩා හරස්කඩ ප්රදේශයක් ඇති අතර පිත්තල හෝ ඇලුමිනියම් ලෝකඩ වැනි ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර විශාල ප්රතිරෝධයක් ඇත; පහළ කූඩු බාර් විශාල හරස්කඩ ප්රදේශයක් ඇති අතර අඩු ප්රතිරෝධයක් සහිත තඹ වලින් සාදා ඇති අතර කුඩා ප්රතිරෝධයක් ඇත. ද්විත්ව කූඩු මෝටර ද බොහෝ විට වාත්තු ඇලුමිනියම් රොටර් භාවිතා කරයි; පහළ කූඩුවේ කාන්දු ප්රවාහය ඉහළ කූඩුවට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි බව පැහැදිලිය, එබැවින් පහළ කූඩුවේ කාන්දු ප්රතික්රියාව ද ඉහළ කූඩුවට වඩා බෙහෙවින් විශාල වේ.