Нимгэн баар эсвэл хугарсан баар нь цутгамал хөнгөн цагаан роторын хөдөлгүүрт ихэвчлэн хэрэглэгддэг алдааны нэр томъёо юм. Нимгэн баар болон эвдэрсэн баар хоёулаа роторын бааруудыг хэлнэ. Онолын хувьд, роторын цоолтуурын нүхний хэлбэр, төмрийн урт, үүрний налууг тодорхойлсны дараа роторын баарыг маш тогтмол хэлбэрээр дүрсэлсэн болно. Гэсэн хэдий ч бодит үйлдвэрлэлийн процесст янз бүрийн шалтгааны улмаас эцсийн роторын баарыг мушгиж, гажигтай болгодог, тэр ч байтугай баарны дотор агшилтын нүх гарч ирдэг. Хүнд тохиолдолд баар эвдэрч болзошгүй.
Роторын гол цөм нь роторын цоолбороор хийгдсэн тул цоолборлох явцад роторын цоолбортой таарч буй ховилтой саваагаар тойргийн байрлалыг гүйцэтгэдэг. Ажил дууссаны дараа нүхтэй саваа гаргаж аваад хэвний хамт хөнгөн цагаан цутгана. Хэрвээ цоолбортой саваа болон нүхнүүд нь хэтэрхий сул байвал цоолтуурын цоолбор нь янз бүрийн зэрэгтэй тойргийн шилжилттэй байх бөгөөд энэ нь эцэстээ роторын баарны долгионы гадаргуу, роторын гол үүрэнд хөрөөдөх үзэгдэл, тэр ч байтугай хугарсан баар үүсгэдэг. Нэмж дурдахад хөнгөн цагаан цутгах үйл явц нь роторын үүрэнд орж буй шингэн хөнгөн цагааныг хатууруулах процесс юм. Хэрэв шахах явцад шингэн хөнгөн цагаан хийтэй холилдож, сайн гадагшлах боломжгүй бол баарны тодорхой хэсэгт нүх сүв үүснэ. Хэрэв нүх нь хэтэрхий том бол энэ нь роторын хөндлөвчний эвдрэлд хүргэдэг.
Мэдлэгийг өргөжүүлэх - гүн ховил ба давхар торасинхрон мотор
Тор асинхрон моторын эхлэлийн шинжилгээнээс харахад шууд эхлэх үед эхлэх гүйдэл хэт их байгааг харж болно; багассан хүчдэлээр эхлэх үед эхлэх гүйдэл багассан ч эхлэх момент мөн буурдаг. Асинхрон моторын роторын цуврал эсэргүүцлийн хиймэл механик шинж чанараас харахад роторын эсэргүүцлийг тодорхой хязгаарт нэмэгдүүлэх нь эхлэх эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд роторын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх нь эхлэх гүйдлийг бууруулдаг. Тиймээс роторын эсэргүүцэл ихсэх нь эхлэлийн гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Гэсэн хэдий ч мотор хэвийн ажиллаж байх үед роторын эсэргүүцэл багасч, роторын зэсийн алдагдлыг бууруулж, моторын үр ашгийг дээшлүүлнэ гэж найдаж байна. Тор асинхрон моторыг эхлүүлэх үед роторын эсэргүүцэл хэрхэн их байх вэ, хэвийн ажиллагааны үед роторын эсэргүүцэл автоматаар буурдаг вэ? Гүн үүр, давхар тор асинхрон мотор нь энэ зорилгод хүрч чадна.
Гүн үүрасинхрон мотор
Гүн үүрний асинхрон моторын роторын үүр нь гүн бөгөөд нарийн бөгөөд үүрний гүн ба үүрний өргөний харьцаа нь ихэвчлэн 10-12 ба түүнээс дээш байдаг. Роторын баараар гүйдэл урсах үед баарны ёроолтой холбогдсон нэвчилтийн урсгал нь нүхний нүхтэй холбогдсон урсгалын урсгалаас хамаагүй их байдаг. Тиймээс хэрэв баар нь зэрэгцээ холбосон үүрний өндрийн дагуу хуваагдсан хэд хэдэн жижиг дамжуулагч гэж үзвэл үүрний ёроолд ойр байрлах жижиг дамжуулагч нь илүү их нэвчилттэй, харин нүхний нүхэнд ойр байгаа жижиг дамжуулагчийн урсгал бага байна.
Хөдөлгүүр эхлэхэд роторын гүйдлийн өндөр давтамжаас болж роторын баарны нэвчилт их байдаг тул жижиг дамжуулагч бүрийн гүйдлийн тархалтыг голчлон алдагдлын урвалаар тодорхойлно. Нэвчилтийн урвал их байх тусам гүйдэл бага байна. Ийм байдлаар агаарын завсарын үндсэн соронзон урсгалаар өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний нэг дор, дамжуулагч дахь үүрний ёроолд ойр байх гүйдлийн нягт нь маш бага байх ба үүрэнд ойртох тусам илүү том байх болно. Энэ үзэгдлийг гүйдлийн арьсны эффект гэж нэрлэдэг. Энэ нь үүрэнд шахагдаж байгаа гүйдэлтэй тэнцүү тул шахах эффект гэж бас нэрлэдэг. Арьсны нөлөөллийн үр нөлөө нь дамжуулагчийн баарны өндөр ба хөндлөн огтлолыг багасгах, роторын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх, улмаар эхлэх шаардлагыг хангахтай тэнцүү юм.
Эхлэл дуусч, мотор хэвийн ажиллаж байх үед роторын гүйдлийн давтамж маш бага, ерөнхийдөө 1-ээс 3 Гц, роторын баарны алдагдлын урвал нь роторын эсэргүүцлээс хамаагүй бага байдаг. Тиймээс дээр дурдсан жижиг дамжуулагч дахь гүйдлийн тархалтыг голчлон эсэргүүцэлээр тодорхойлно. Жижиг дамжуулагч бүрийн эсэргүүцэл тэнцүү тул баар дахь гүйдэл жигд тархаж, арьсны нөлөөлөл үндсэндээ алга болох тул роторын баарны эсэргүүцэл нь өөрийн тогтмол гүйдлийн эсэргүүцэл рүү буцаж ирдэг. Хэвийн ажиллагааны үед гүн үүр асинхрон моторын роторын эсэргүүцэл автоматаар буурч, улмаар роторын зэсийн алдагдлыг бууруулж, моторын үр ашгийг дээшлүүлэх шаардлагыг хангаж байгааг харж болно.
Давхар тортой асинхрон мотор
Давхар тортой асинхрон моторын ротор дээр дээд тор, доод тор гэсэн хоёр тор байдаг. Дээд торны баар нь хөндлөн огтлолын талбай багатай бөгөөд гууль эсвэл хөнгөн цагаан хүрэл зэрэг өндөр эсэргүүцэлтэй материалаар хийгдсэн бөгөөд илүү их эсэргүүцэлтэй; доод торны баар нь илүү том хөндлөн огтлолтой бөгөөд бага эсэргүүцэлтэй зэсээр хийгдсэн бөгөөд бага эсэргүүцэлтэй байдаг. Давхар тортой моторууд нь ихэвчлэн цутгамал хөнгөн цагаан роторыг ашигладаг; Доод торны нэвчилт нь дээд торныхоос хамаагүй их байгаа нь илт байна, тиймээс доод торны гоожих урвал нь дээд торныхоос хамаагүй их байна.