Mühərriklərin rulmanlarına gəlincə, istər motor istehsalçıları, istərsə də motor istifadəçiləri olmağımızdan asılı olmayaraq, hamımız bilirik ki, ağır yüklü mühərriklər üçün mühərrikin mil uzatma ucunda silindrik makaralı rulmanlar, xüsusilə böyük və ağır yüklü mühərriklər üçün sürüşmə rulmanları istifadə ediləcək.
Rulman seçimi və tətbiqinin faktiki prosesində müəyyən edilir ki, bəzi mühərriklər yüksüz şəraitdə daha aydın vibrasiyaya malik olacaq, lakin yük şəraitində çox sabit olacaq. Bu, bu gün haqqında danışdığımız rulman seçimi və yük ölçüsü arasında uyğun əlaqənin təhlilidir. Ağır yüklü mühərriklərin şaft uzatma ucu üçün yuvarlanan podşipnikləri seçərkən şaftın uzadılması ucunda silindrik makaralı podşipniklər və şaft olmayan ucunda adi bilyalı podşipniklər olan iki rulmanlı struktur qəbul ediləcək. Ciddi eksenel yerləşdirmə ilə bağlı vəziyyətlər üçün üç rulmanlı bir quruluş qəbul ediləcək, yəni şaftın uzadılması ucunda bir top və bir sütun olan ikiqat rulman strukturu və şaft olmayan uzatma ucunda bir bilyalı rulman da istifadə olunur; adi yük mühərrikləri, xüsusən kiçik ölçülü mühərriklər üçün hər iki ucunda bilyalı rulmanları olan iki rulmanlı bir quruluş daha çox istifadə olunur; bu, motor yüklərinin və daşıyıcı modellərin seçilməsi üçün əsas prinsipdir.
Mühərrikin rulman növlərinin seçilməsi ilə yanaşı, rulman xüsusiyyətlərinin seçilməsi də xüsusilə vacibdir, yəni rulmanın dözə biləcəyi yük motorun yükünə uyğun olmalıdır və mühərrikin faktiki iş şəraitinə uyğun olaraq spesifikasiya artırılmalı və ya azaldılmalıdır. Nisbətən standartlaşdırılmış podşipnik istehsalçıları üçün onlar müştərilərə rulman seçimi həlləri təqdim etmək və istifadəçinin motorunun faktiki uyğun iş şəraiti əsasında zəruri xüsusi proses və ya ölçü tənzimləmələri etmək iqtidarındadırlar.
aşağı gərginlikli elektrik mühərriki,Keçmiş mühərrik, Çində motor istehsalçıları,üç fazalı asinxron mühərrik, SIMO motor