Што тычыцца падшыпнікаў рухавікоў, незалежна ад таго, з'яўляемся мы вытворцамі рухавікоў або іх карыстальнікамі, мы ўсе ведаем, што для цяжкіх нагружаных рухавікоў цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі будуць выкарыстоўвацца на канцы вала рухавіка, а для асабліва вялікіх і цяжкіх нагружаных рухавікоў будуць выкарыстоўвацца падшыпнікі слізгацення.
У рэальным працэсе выбару і прымянення падшыпнікаў было ўстаноўлена, што некаторыя рухавікі будуць мець больш відавочныя вібрацыі ва ўмовах халастога ходу, але стануць вельмі стабільнымі ва ўмовах нагрузкі. Гэта аналіз адпаведнасці паміж выбарам падшыпніка і памерам нагрузкі, пра які мы гаворым сёння. Для падаўжэння вала цяжкіх рухавікоў пры выбары падшыпнікаў качэння будзе прынята двухапорная канструкцыя з цыліндрычнымі ролікавымі падшыпнікамі на канцы вала і звычайнымі шарыкавымі падшыпнікамі на канцы без вала. Для выпадкаў са строгім восевым пазіцыянаваннем будзе прынята трохапорная канструкцыя, гэта значыць падвойная апорная канструкцыя з адным шарыкам і адной калонкай на падаўжальным канцы вала, і шарыкавы падшыпнік таксама выкарыстоўваецца на канцы без вала; для рухавікоў звычайнай нагрузкі, асабліва малагабарытных, часцей выкарыстоўваецца двухапорная канструкцыя з шарыкавымі падшыпнікамі на абодвух канцах; гэта асноўны прынцып выбару нагрузкі на рухавік і мадэляў падшыпнікаў.
У дадатак да выбару тыпаў падшыпнікаў рухавіка выбар спецыфікацый падшыпнікаў таксама асабліва важны, гэта значыць нагрузка, якую можа вытрымаць падшыпнік, павінна адпавядаць нагрузцы рухавіка, і спецыфікацыі павінны быць павялічаны або зменшаны ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы рухавіка. Для адносна стандартызаваных вытворцаў падшыпнікаў яны цалкам здольныя прадастаўляць кліентам рашэнні па выбары падшыпнікаў і ўносіць неабходныя спецыяльныя працэсы або карэкціроўкі памераў на аснове рэальных умоў працы рухавіка карыстальніка.
нізкавольтны электрарухавік,Былы рухавік, Вытворцы матораў у Кітаі,трохфазны асінхронны рухавік, рухавік SIMO