Što se tiče ležajeva motora, bilo da smo proizvođači motora ili korisnici motora, svi znamo da će se za teško opterećene motore koristiti cilindrični valjkasti ležajevi na produžetku vratila motora, a za posebno velike i teško opterećene motore će se koristiti klizni ležajevi.
U stvarnom procesu odabira i primjene ležaja, utvrđeno je da će neki motori imati očiglednije vibracije u uvjetima praznog hoda, ali će postati vrlo stabilni u uvjetima opterećenja. Ovo je analiza odnosa podudaranja između odabira ležaja i veličine opterećenja o kojoj danas govorimo. Za kraj produžetka osovine teških motora, pri odabiru kotrljajućih ležajeva, usvojit će se struktura s dva ležaja s cilindričnim valjkastim ležajevima na kraju produžetka osovine i običnim kugličnim ležajevima na kraju izvan vratila. Za slučajeve sa strogim aksijalnim pozicioniranjem, usvojit će se struktura s tri ležaja, to jest, dvostruka ležajna struktura s jednom kuglom i jednim stupom na kraju produžetka osovine, a kuglični ležaj također se koristi na kraju produžetka bez osovine; za motore s običnim opterećenjem, osobito motore male veličine, češće se koristi dvoležajna konstrukcija s kugličnim ležajevima na oba kraja; ovo je osnovni princip za odabir opterećenja motora i modela ležaja.
Osim odabira vrste ležaja motora, posebno je važan i odabir specifikacije ležaja, odnosno da opterećenje koje ležaj može podnijeti treba odgovarati opterećenju motora, a specifikaciju treba povećavati ili smanjivati prema stvarnim uvjetima rada motora. Za relativno standardizirane proizvođače ležajeva, oni su u potpunosti sposobni pružiti kupcima rješenja za odabir ležaja i izvršiti potrebne posebne procese ili prilagodbe veličine na temelju stvarnih odgovarajućih radnih uvjeta korisničkog motora.
niskonaponski elektromotor,Ex motor, Proizvođači motora u Kini,trofazni indukcijski motor, SIMO motor