Mis puutub mootorite laagritesse, olgu me siis mootoritootjad või mootorite kasutajad, siis me kõik teame, et suure koormusega mootorite puhul kasutatakse mootori võlli pikendusotsas silindrilisi rull-laagreid ning eriti suurte ja suure koormusega mootorite puhul liuglaagreid.
Laagrite valimise ja rakendamise käigus leitakse, et mõnel mootoril on koormuseta tingimustes selgem vibratsioon, kuid need muutuvad koormuse tingimustes väga stabiilseks. See on laagrivaliku ja koormuse suuruse vastavuse analüüs, millest me täna räägime. Raskeveokite mootorite võlli pikendusotsa jaoks võetakse veerelaagrite valimisel kasutusele kahe laagriga konstruktsioon, mille võlli pikendusotsas on silindrilised rull-laagrid ja mittevõlli otsas tavalised kuullaagrid. Range aksiaalse positsioneerimise korral kasutatakse kolme laagriga konstruktsiooni, st kahekordset laagrikonstruktsiooni, millel on üks kuul ja üks sammas võlli pikendusotsas ning kuullaagrit kasutatakse ka võlli pikendusotsas; tavaliste koormusmootorite, eriti väikese suurusega mootorite puhul kasutatakse sagedamini kahe laagriga konstruktsiooni, mille mõlemas otsas on kuullaagrid; see on mootori koormuse ja laagrimudelite valimise põhiprintsiip.
Lisaks mootori laagritüüpide valikule on eriti oluline ka laagrite spetsifikatsioonide valik, see tähendab, et koormus, mida laager talub, peaks vastama mootori koormusele ja spetsifikatsiooni tuleks suurendada või vähendada vastavalt mootori tegelikele töötingimustele. Suhteliselt standardiseeritud laagritootjate jaoks on nad täielikult võimelised pakkuma klientidele laagrite valiku lahendusi ja tegema vajalikke spetsiaalseid protsessi või suuruse reguleerimisi, mis põhinevad kasutaja mootori tegelikel töötingimustel.
madalpinge elektrimootor,Endine mootor, mootoritootjad Hiinas,kolmefaasiline asünkroonmootor, SIMO mootor