Når det gjelder lagrene til motorer, enten vi er motorprodusenter eller motorbrukere, vet vi alle at for tungt belastede motorer vil det brukes sylindriske rullelagre i motorens akselforlengelsesende, og for spesielt store og tungt belastede motorer vil glidelagre brukes.
I selve prosessen med lagervalg og bruk, er det funnet at noen motorer vil ha mer tydelige vibrasjoner under tomgangsforhold, men vil bli veldig stabile under belastningsforhold. Dette er analysen av samsvarsforholdet mellom lagervalg og laststørrelse som vi snakker om i dag. For akselforlengelsesenden til kraftige motorer, ved valg av rullelagre, vil en to-lagerstruktur med sylindriske rullelagre ved akselforlengelsesenden og vanlige kulelagre ved ikke-akselenden bli tatt i bruk. For anledninger med streng aksial posisjonering, vil en trelagerstruktur bli tatt i bruk, det vil si en dobbel lagerstruktur med en kule og en søyle ved akselforlengelsesenden, og et kulelager brukes også ved ikke-akselforlengelsesenden; for vanlige lastmotorer, spesielt små motorer, brukes oftere en to-lagerstruktur med kulelager i begge ender; dette er det grunnleggende prinsippet for valg av motorbelastninger og lagermodeller.
I tillegg til valget av motorlagertyper, er valget av lagerspesifikasjoner også spesielt viktig, det vil si at belastningen som lageret tåler skal samsvare med belastningen til motoren, og spesifikasjonen bør økes eller reduseres i henhold til de faktiske arbeidsforholdene til motoren. For relativt standardiserte lagerprodusenter er de fullt i stand til å gi kundene lagervalgløsninger og foreta nødvendige spesialprosess- eller størrelsesjusteringer basert på de faktiske samsvarende arbeidsforholdene til brukerens motor.
lavspent elektrisk motor,Eks motor, Motorprodusenter i Kina,trefase induksjonsmotor, SIMO-motor