Ami a motorok csapágyait illeti, akár motorgyártók, akár motorhasználók vagyunk, mindannyian tudjuk, hogy nagy terhelésű motoroknál a motor tengelyhosszabbító végén hengergörgős csapágyakat, a különösen nagy és nagy terhelésű motoroknál pedig csúszócsapágyakat alkalmaznak.
A csapágy kiválasztásának és alkalmazásának tényleges folyamata során azt találták, hogy egyes motorok terhelés nélküli körülmények között nyilvánvalóbb rezgésekkel rendelkeznek, de terhelés alatt nagyon stabilak lesznek. Ez a csapágyválasztás és a terhelési méret közötti illeszkedési kapcsolat elemzése, amelyről ma beszélünk. A nagy teherbírású motorok tengelyhosszabbító végéhez a gördülőcsapágyak kiválasztásakor egy kétcsapágyas szerkezet kerül alkalmazásra, a tengelyhosszabbító végén hengergörgős csapágyakkal, a nem tengelyvégen pedig normál golyóscsapágyakkal. Szigorú tengelyirányú pozicionálás esetén háromcsapágyas szerkezetet alkalmaznak, azaz kettős csapágyas szerkezetet egy golyóval és egy oszloppal a tengelyhosszabbító végén, és golyóscsapágyat is alkalmaznak a nem tengelyhosszabbító végén; a közönséges terhelésű motoroknál, különösen a kis méretű motoroknál gyakrabban használnak két csapágyas szerkezetet, mindkét végén golyóscsapágyakkal; ez az alapelv a motorterhelések és csapágymodellek kiválasztásánál.
A motor csapágytípusok megválasztása mellett kiemelten fontos a csapágyspecifikációk megválasztása is, vagyis hogy a csapágy által elviselhető terhelés egyezzen meg a motor terhelésével, illetve a specifikációt a motor tényleges üzemi körülményeinek megfelelően kell növelni vagy csökkenteni. A viszonylag szabványosított csapágygyártók számára teljes mértékben képesek az ügyfelek számára csapágyválasztási megoldásokat kínálni, és a szükséges speciális folyamat- vagy méretbeállításokat elvégezni a felhasználó motorjának aktuális munkakörülményei alapján.
kisfeszültségű villanymotor,Ex motor, Motorgyártók Kínában,háromfázisú indukciós motor, SIMO motor