När det gäller lager i motorer, oavsett om vi är motortillverkare eller motoranvändare, vet vi alla att för tungt belastade motorer kommer cylindriska rullager att användas vid motorns axelförlängningsände, och för särskilt stora och tungt belastade motorer kommer glidlager att användas.
I själva processen för val av lager och applicering visar det sig att vissa motorer kommer att ha mer uppenbara vibrationer under tomgångsförhållanden, men kommer att bli mycket stabila under belastningsförhållanden. Detta är analysen av matchningsförhållandet mellan lagerval och laststorlek som vi talar om idag. För axelförlängningsänden på kraftiga motorer, när man väljer rullager, kommer en tvålagerstruktur med cylindriska rullager vid axelförlängningsänden och vanliga kullager vid icke-axeländen att användas. För tillfällen med strikt axiell positionering kommer en trelagerstruktur att användas, det vill säga en dubbellagerstruktur med en kula och en kolumn vid axelförlängningsänden, och ett kullager används också vid den icke-axelförlängningsände; för vanliga lastmotorer, särskilt små motorer, används oftare en tvålagerstruktur med kullager i båda ändar; detta är grundprincipen för val av motorbelastningar och lagermodeller.
Förutom valet av motorlagertyper är valet av lagerspecifikationer också särskilt viktigt, det vill säga belastningen som lagret tål bör matcha motorns belastning, och specifikationen bör ökas eller minskas i enlighet med motorns faktiska arbetsförhållanden. För relativt standardiserade lagertillverkare är de fullt kapabla att förse kunderna med lagervalslösningar och göra nödvändiga specialprocess- eller storleksjusteringar baserat på de faktiska matchande arbetsförhållandena för användarens motor.
lågspännings elmotor,Ex motor, Motortillverkare i Kina,trefas induktionsmotor, SIMO-motor