რაც შეეხება ძრავების საკისრებს, იქნება ჩვენ ძრავის მწარმოებლები თუ ძრავის მომხმარებლები, ყველამ ვიცით, რომ მძიმე დატვირთული ძრავებისთვის გამოყენებული იქნება ცილინდრული როლიკებით საკისრები ძრავის ლილვის გაფართოების ბოლოში, ხოლო განსაკუთრებით დიდი და მძიმე ძრავებისთვის გამოყენებული იქნება მოცურების საკისრები.
ტარების შერჩევისა და გამოყენების პროცესში აღმოჩენილია, რომ ზოგიერთ ძრავას ექნება უფრო აშკარა ვიბრაცია დატვირთვის გარეშე, მაგრამ გახდება ძალიან სტაბილური დატვირთვის პირობებში. ეს არის ტარების შერჩევასა და დატვირთვის ზომას შორის შესატყვისი ურთიერთობის ანალიზი, რომელზეც დღეს ვსაუბრობთ. მძიმე მოძრავი ძრავების ლილვის გაფართოების ბოლოსთვის, მოძრავი საკისრების შერჩევისას, მიიღება ორსაფეხურიანი კონსტრუქცია ლილვის გაფართოების ბოლოში ცილინდრული გორგოლაჭებით და ჩვეულებრივი ბურთულიანი საკისრები ლილვის გარეშე. მკაცრი ღერძული განლაგების შემთხვევაში, მიიღება სამტარიანი კონსტრუქცია, ანუ ორმაგი საყრდენი კონსტრუქცია ერთი ბურთით და ერთი სვეტით ლილვის გაფართოების ბოლოში, ხოლო ბურთულიანი საკისარი ასევე გამოიყენება არალილვის გაფართოების ბოლოში; ჩვეულებრივი დატვირთვის ძრავებისთვის, განსაკუთრებით მცირე ზომის ძრავებისთვის, უფრო ხშირად გამოიყენება ორსაფეხურიანი სტრუქტურა, რომელსაც აქვს ბურთის საკისრები ორივე ბოლოში; ეს არის ძრავის დატვირთვისა და ტარების მოდელების შერჩევის ძირითადი პრინციპი.
ძრავის ტარების ტიპების შერჩევის გარდა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ტარების სპეციფიკაციების შერჩევა, ანუ დატვირთვა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს საკისარი, უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის დატვირთვას, ხოლო სპეციფიკაცია უნდა გაიზარდოს ან შემცირდეს ძრავის რეალური სამუშაო პირობების შესაბამისად. შედარებით სტანდარტიზებული საკისრების მწარმოებლებისთვის, მათ შეუძლიათ სრულად მიაწოდონ კლიენტებს საკისრების შერჩევის გადაწყვეტილებები და განახორციელონ საჭირო სპეციალური პროცესის ან ზომის კორექტირება მომხმარებლის ძრავის რეალურ შესატყვის სამუშაო პირობებზე დაყრდნობით.
დაბალი ძაბვის ელექტროძრავა,ყოფილი ძრავი, ძრავის მწარმოებლები ჩინეთში,სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა, SIMO ძრავა