Los motores síncronos de la serie T son horizontales. Su modo de refrigeración puede ser autoventilación abierta, ventilación por conducto o semiconducto, o ventilación autocirculante cerrada. Los motores de la serie T pueden tener uno o dos extremos de eje. Giran en sentido antihorario, como se observa en el colector anular. El sentido de rotación puede modificarse, pero el ventilador debe ajustarse según corresponda.
Bastidor: Construcción integral soldada con placa de acero. El bastidor y la caja de cojinetes lisos están fijados a la base mediante placas de acero, respectivamente.
1. Núcleo de hierro del estator: Laminado con lámina de silicio de 0,5 mm en forma de abanico. Ambas caras de la lámina están pintadas con barniz aislante. El núcleo de hierro del estator se fija al bastidor mediante un tornillo de apriete o una nervadura de cola de milano.
2. Bobina del estator: La bobina es un devanado solapado de dos capas. Tiene aislamiento de clase B/F y previene el efecto corona. El extremo de la bobina está firmemente enrollado y barnizado integralmente.
3. Bobina magnética: enrollada con alambre de cobre plano y tiene aislamiento de clase B/F después de recibir un tratamiento aislante.
4. Cojinete: Compuesto por una carcasa de cojinete liso de hierro fundido y un semirrevestimiento de cojinete liso fundido con aleación. 5. El método de lubricación es autolubricante o compuesto con sistema de aceite externo.
6. Escobilla y anillo colector: Se ensamblan los anillos colectores. La escobilla se fija en la caja de escobillas de tensión constante y se conecta mediante la placa conductora. La escobilla se fija al lateral del rodamiento.
7. Modo de excitación: Las máquinas eléctricas síncronas de la serie T se excitan mediante una unidad de excitación de tiristores. Esta unidad puede ser suministrada por el fabricante.