Seri T sinkron nyaéta horizontal. Modeu penyejukanna tiasa janten ventilasi diri kabuka, ventilasi saluran atanapi satengah saluran, atanapi ngalampirkeun ventilasi sirkulasi diri. Motor séri T tiasa gaduh hiji tungtung aci atanapi dua tungtung aci ogé. Aranjeunna muterkeun arah CCW sakumaha ningali ti collector ring. Arah rotasi bisa dirobah, tapi kipas kudu dirobah sasuai.
Pigura: Konstruksi integral dilas ku pelat baja. Pigura sareng perumahan bantalan polos dipasang dina dasarna ku pelat baja masing-masing.
1. Stator inti beusi: Laminated ku 0.5mm silikon sapi jalu lamination kipas ngawangun. Dua sisi laminasi berbentuk kipas dicét kalayan varnish insulasi. Inti beusi stator dibereskeun dina pigura ku tighting screw atanapi dovetail iga.
2. Stator coil: coil nyaeta dua lapisan kuir pungkal. Éta gaduh insulasi kelas B / F sareng tiasa nyegah korona. Tungtung coil dibungkus pageuh tur jadi integral varnished.
3.Magnetic coil: Tatu ku kawat tambaga datar tur boga kelas B / insulasi F sanggeus insulating dirawat.
4.Bearing: Diwangun ku beusi tuang perumahan bearing polos tur bearing polos satengah-liner casted kalawan alloy. Metodeu 5.lubricating ieu oiling timer lubricating atawa sanyawa lubricating kalawan sistem minyak luar.
6. Sikat jeung cingcin collector: Konstruksi cingcin collector ieu assembling. Sikat dilereskeun dina kotak sikat tegangan konstan sareng dihubungkeun ku pelat konduktor. Sakabeh sikat dibereskeun di sisi bearing.
modeu 7.Exciting: T runtuyan mesin listrik sinkron bungah ku thyristor Unit seru. Unit seru bisa disadiakeun ku pabrik.