T seri sinkron saka horisontal. Mode pendinginan kasebut bisa dadi ventilasi mandiri, saluran utawa ventilasi setengah saluran, utawa ventilasi sirkulasi mandiri. Motors seri T bisa duwe siji mburi poros utawa loro poros mburi uga. Padha muter ing arah CCW minangka ndeleng saka kolektor ring. Arah rotasi bisa diganti, nanging penggemar kudu diganti.
Rangka: Konstruksi integral dilas kanthi pelat baja. Pigura lan omah bantalan kosong dipasang ing dhasar kanthi piring baja.
1. Stator inti wesi: Laminated dening 0.5mm silikon steer penggemar-shaped lamination. Sisih loro laminasi berbentuk kipas dicet nganggo varnish insulasi. Inti wesi stator dipasang ing pigura kanthi ngencengi sekrup utawa iga dovetail.
2. Stator coil: Koil punika rong lapisan puteran nduwurke tumpukan. Nduwe insulasi kelas B / F lan bisa nyegah korona. Pungkasan kumparan dibungkus kanthi rapet lan dadi varnis integral.
3. Koil Magnetik: Wound dening kabel tembaga warata lan wis kelas B / F jampel sawise insulating dianggep.
4.Bearing: Kasusun saka wesi wesi prewangan kosong omah lan prewangan kosong setengah-liner casted karo alloy. Cara 5.lubricating punika oiling poto-lubricating utawa senyawa lubricating karo sistem lenga njaba.
6. Sikat lan dering kolektor: Konstruksi dering kolektor dirakit. Sikat kasebut dipasang ing kothak sikat voltase konstan lan disambungake karo piring konduktor. Kabeh sikat dipasang ing sisih bantalan.
7. Mode macem: T seri mesin elektrik sinkron bungah dening thyristor unit macem. Unit sing nyenengake bisa diwenehake dening pabrik.