T serijos sinchroniniai yra horizontalūs. Jų vėsinimo režimas gali būti atvira savaiminė ventiliacija, ortakinė ar puskanalinė arba uždaroji savaiminė cirkuliacija. T serijos varikliai taip pat gali turėti vieną veleno galą arba du veleno galus. Jie sukasi CCW kryptimi, kaip matyti iš žiedinio kolektoriaus. Sukimosi kryptį galima keisti, tačiau atitinkamai reikia pakeisti ventiliatorių.
Rėmas: Integruota konstrukcija, suvirinta plienine plokšte. Rėmas ir slydimo guolio korpusas yra atitinkamai pritvirtinti prie pagrindo plienine plokšte.
1. Statoriaus geležinė šerdis: laminuota 0,5 mm silicio ventiliatoriaus formos laminavimu. Dvi vėduoklės formos laminavimo pusės nudažytos izoliaciniu laku. Statoriaus geležinė šerdis pritvirtinama prie rėmo priveržiant varžtą arba uodegą.
2. Statoriaus ritė: ritė yra dviejų sluoksnių juosmens apvija. Jis turi B/F klasės izoliaciją ir gali apsaugoti nuo koronos. Ritės galas sandariai apvyniotas ir vientisai lakuotas.
3. Magnetinė ritė: apvyniota plokščia varine viela ir turi B/F klasės izoliaciją po izoliacijos apdorojimo.
4. Guolis: sudarytas iš ketaus slydimo guolio korpuso ir slydimo guolio pusės įdėklo, išlieto iš lydinio. 5.Tepimo metodas yra savaiminio tepimo arba sudėtinis tepimas su išorine alyvos sistema.
6. Šepetys ir kolektoriaus žiedas: Surenkama kolektoriaus žiedų konstrukcija. Šepetys tvirtinamas pastovios įtampos šepečio dėžutėje ir sujungiamas laidžiąja plokšte. Visas šepetys pritvirtintas prie guolio pusės.
7. Įspūdingas režimas: T serijos sinchroninės elektros mašinos sužadinamos tiristoriaus jaudinimo bloku. Įdomų įrenginį gali suteikti manufaktūra.