I motori sincroni della serie T sono orizzontali. La loro modalità di raffreddamento può essere autoventilazione aperta, ventilazione a condotto o a mezzo condotto, oppure ventilazione autocircolante chiusa. I motori della serie T possono avere anche un'estremità dell'albero o due estremità dell'albero. Ruotano in direzione antioraria come si vede dal collettore ad anello. La direzione di rotazione può essere modificata, ma la ventola deve essere modificata di conseguenza.
Telaio: Costruzione integrale saldata tramite piastra in acciaio. Il telaio e l'alloggiamento del cuscinetto liscio sono fissati alla base rispettivamente tramite piastra in acciaio.
1. Nucleo di ferro dello statore: laminato da una laminazione a ventaglio in silicio da 0,5 mm. I due lati della laminazione a ventaglio sono verniciati con vernice isolante. Il nucleo di ferro dello statore è fissato sul telaio mediante vite di serraggio o nervatura a coda di rondine.
2. Bobina dello statore: la bobina è un avvolgimento a due strati. Ha un isolamento di classe B/F e può prevenire la corona. L'estremità della bobina è avvolta strettamente ed è verniciata integralmente.
3. Bobina magnetica: avvolta da un filo di rame piatto e dotata di isolamento di classe B/F dopo il trattamento isolante.
4. Cuscinetto: Composto da un alloggiamento per cuscinetto liscio in ghisa e da una semi-fodera per cuscinetto liscio fusa con lega. Il 5. metodo di lubrificazione è autolubrificante o lubrificante composto con sistema di olio esterno.
6. Spazzola e anello collettore: la costruzione degli anelli collettori è in fase di assemblaggio. La spazzola è fissata nella scatola della spazzola a tensione costante e collegata dalla piastra conduttrice. L'intera spazzola è fissata sul lato del cuscinetto.
7. Modalità di eccitazione: le macchine elettriche sincrone della serie T sono eccitate dall'unità di eccitazione del tiristore. L'unità di eccitazione può essere fornita dalla fabbrica.