محركات سلسلة T المتزامنة أفقية. يمكن أن يكون نظام التبريد فيها تهوية ذاتية مفتوحة، أو تهوية قناة أو نصف قناة، أو تهوية ذاتية الدوران مغلقة. يمكن أن تحتوي محركات سلسلة T على طرف عمود واحد أو طرفي عمود. تدور عكس اتجاه عقارب الساعة كما هو واضح من المجمع الحلقي. يمكن تغيير اتجاه الدوران، ولكن يجب تغيير المروحة تبعًا لذلك.
الإطار: هيكل متكامل ملحوم بصفائح فولاذية. يُثبَّت الإطار وغطاء المحمل البسيط على القاعدة بصفائح فولاذية، على التوالي.
١. قلب حديدي للجزء الثابت: مُغلَّف بطبقة من السيليكون بسمك ٠٫٥ مم على شكل مروحة. طُلِيَ وجها هذه الطبقة بورنيش عازل. يُثبَّت قلب حديدي للجزء الثابت على الإطار بواسطة برغي تثبيت أو ضلع ذيل السنونو.
٢. ملف الجزء الثابت: يتكون الملف من طبقتين متراكبتين. يتميز بعزل من الفئة B/F، مما يمنع تكون الهالة. طرف الملف مغلف بإحكام ومطلي بالكامل بالورنيش.
3. الملف المغناطيسي: ملفوف بسلك نحاسي مسطح وله عزل من الدرجة B/F بعد المعالجة العازلة.
٤. المحمل: يتكون من غلاف محمل عادي من الحديد الزهر ونصف بطانة للمحمل العادي مصبوبة من سبيكة. ٥. طريقة التزييت هي التزييت الذاتي أو التزييت المركب باستخدام نظام زيت خارجي.
٦. الفرشاة وحلقة التجميع: يتم تجميع هيكل حلقات التجميع. تُثبّت الفرشاة في صندوق فرشاة الجهد الثابت، ومتصلة بلوحة التوصيل. تُثبّت الفرشاة بالكامل على جانب المحمل.
٧. وضع الإثارة: تُثار الآلات الكهربائية المتزامنة من سلسلة T بواسطة وحدة إثارة الثايرستور. يمكن توفير وحدة الإثارة من قِبل المصنع.