Серыі Т сінхронныя гарызантальныя. Іх рэжым астуджэння можа быць адкрытай самавентыляцыяй, канальнай або паўканальнай вентыляцыяй або закрытай самацыркуляцыйнай вентыляцыяй. Рухавікі серыі T могуць мець адзін або два вала. Яны круцяцца ў напрамку CCW, калі глядзець з кальцавога калектара. Напрамак кручэння можна змяніць, але вентылятар трэба змяніць адпаведна.
Каркас: інтэгральная канструкцыя, зварная сталёвай пласцінай. Рама і корпус падшыпніка слізгацення замацаваны на падставе сталёвай пласцінай адпаведна.
1. Жалезны стрыжань статара: ламінаваны 0,5 мм крамянёвым рулявым механізмам веерападобнай ламінацыі. Абедзве бакі веерападобнай ламінацыі афарбоўваюць ізаляцыйным лакам. Жалезны стрыжань статара замацаваны на раме зацяжным шрубай або рабром тыпу «ластаўчын хвост».
2. Шпулька статара: шпулька ўяўляе сабой двухслаёвую намотку на каленях. Ён мае ізаляцыю класа B/F і можа прадухіліць кароннае заражэнне. Канец шпулькі шчыльна загорнуты і пакрыты лакам.
3. Магнітная шпулька: намотваецца плоскім медным дротам і мае ізаляцыю класа B/F пасля ізаляцыйнай апрацоўкі.
4. Падшыпнік: складаецца з чыгуннага корпуса падшыпніка слізгацення і паўўкладыша падшыпніка слізгацення, адлітага са сплаву. 5. метад змазкі - гэта самазмазка або камбінаваная змазка з вонкавай алейнай сістэмай.
6. Шчотка і калектарнае кольца: адбываецца зборка канструкцыі калектарных кольцаў. Шчотка замацавана ў шчотачнай скрынцы пастаяннага напружання і злучана токаправоднай пласцінай. Уся шчотка замацоўваецца з боку падшыпніка.
7. Узбуджальны рэжым: сінхронныя электрычныя машыны серыі Т узбуджаюцца тырыстарным узбуджальным блокам. Захапляльны агрэгат можа даць мануфактура.