T շարքի սինխրոնները հորիզոնական են: Դրանց սառեցման ռեժիմը կարող է լինել բաց ինքնաօդափոխում, ծորան կամ կիսախողովակային օդափոխություն կամ կցված ինքնաշրջանառվող օդափոխություն: T շարքի շարժիչները կարող են ունենալ նաև մեկ լիսեռ կամ երկու լիսեռ ծայր: Նրանք պտտվում են CCW ուղղությամբ, ինչպես երևում է օղակաձև կոլեկտորից: Պտտման ուղղությունը կարող է փոխվել, բայց օդափոխիչը պետք է համապատասխանաբար փոխվի:
Շրջանակ. Ինտեգրալ կառուցվածք՝ եռակցված պողպատե թիթեղով: Շրջանակը և պարզ կրող պատյանը հիմքի վրա ամրացվում են համապատասխանաբար պողպատե թիթեղով:
1. Ստատորի երկաթյա միջուկ. լամինացված է 0.5 մմ սիլիկոնային ղեկի օդափոխիչի ձևավորված շերտավորումով: Հովհարաձեւ լամինացիայի երկու կողմերը ներկված են մեկուսիչ լաքով։ Ստատորի երկաթի միջուկը ամրացվում է շրջանակի վրա՝ սեղմելով պտուտակով կամ աղավնի պոչով:
2. Ստատորի կծիկ. կծիկը երկշերտ գրկում է: Այն ունի B/F դասի մեկուսացում և կարող է կանխել կորոնայի զարգացումը: Կծիկի ծայրը սերտորեն փաթաթված է և անբաժան լաքապատված:
3. Մագնիսական կծիկ. վերք է հարթ պղնձե մետաղալարով և ունի B/F դասի մեկուսացում մեկուսիչ մշակումից հետո:
4. Առանցքակալ. Կազմված է չուգունից՝ հարթ կրող պատյանից և կիսակառույցից՝ ձուլված խառնուրդով: 5.Քսայուղային մեթոդը յուղում է ինքնաքսում կամ բաղադրյալ յուղում արտաքին յուղային համակարգով:
6. Խոզանակ և կոլեկտորային օղակ. կոլեկտորային օղակների կոնստրուկցիան հավաքվում է: Խոզանակը ամրացված է մշտական լարման խոզանակի տուփի մեջ և միացված է հաղորդիչ թիթեղով: Ամբողջ խոզանակը ամրացված է առանցքակալի կողմում։
7. Հետաքրքիր ռեժիմ. T շարքի համաժամանակյա էլեկտրական մեքենաները հուզված են թրիստորային հուզիչ միավորով: Հետաքրքիր միավորը կարող է տրամադրել արտադրամասը: