En la producción por lotes, nos encontramos con frecuencia con esta situación: a veces aparecen diferentes defectos debido a la aparente misma causa, y a veces el mismo defecto se produce por causas diferentes. Esto demuestra que los defectos del rotor suelen ser el resultado de la combinación de múltiples factores desfavorables. Por supuesto, debe haber una causa principal. Cuando las condiciones cambian, incluso si se produce el mismo defecto, la causa principal del defecto cambiará.
Por ejemplo, la formación de poros en el rotor suele deberse a un escape deficiente del molde o a una obstrucción en la ranura de escape. Sin embargo, en ocasiones, incluso con la ranura de escape despejada, el gas residual no puede evacuarse a tiempo debido a la alta velocidad de vertido, lo que también provoca la formación de poros en el rotor. En este caso, la causa principal de los poros ya no es el problema del escape del molde, sino el problema de la velocidad de vertido. Por lo tanto, al analizar los problemas de calidad de los rotores de aluminio fundido, es necesario realizar un análisis exhaustivo basado en la ubicación y las características de los defectos del rotor, así como en diversas condiciones, para identificar con mayor precisión las principales causas y tomar las medidas necesarias para prevenir eficazmente la aparición de defectos en los rotores de aluminio fundido.
Junto con los defectos mencionados anteriormente (barras de rotor delgadas, barras rotas, agujeros de contracción, grietas, etc.), la Sra. San se centrará hoy en los problemas de sellado en frío y conformidad del rotor de los rotores de aluminio fundido de Baowei. La imposibilidad de que el aluminio fundido llene completamente la cavidad del molde se denomina "vertido incompleto". Los lugares donde el rotor no se vierte o donde los bordes no son claros son principalmente las aspas del ventilador y las columnas de equilibrio. El sellado en frío se refiere a las juntas o picaduras donde el aluminio fundido no se fusiona completamente. El borde de intersección es liso y es más evidente en las aspas del ventilador.
Causas de los defectos de cierre frío
● La temperatura del aluminio fundido es demasiado baja durante el vertido; la velocidad de vertido es demasiado lenta o hay un fenómeno de interrupción del flujo. ● La temperatura del molde y el núcleo es baja. ● Fuga de aluminio o aluminio fundido insuficiente. ● Velocidad de rotación insuficiente. ● La sección transversal de la compuerta interior es demasiado pequeña o el molde no se ventila suavemente. ● Separado por incrustaciones de óxido u otras inclusiones. Medidas de control de defectos de cierre en frío ● La temperatura del aluminio fundido debe cumplir con el valor especificado y la velocidad de vertido debe controlarse correctamente. Debe verterse de una sola vez. ● Aumente adecuadamente la temperatura del núcleo y la temperatura del molde, especialmente la temperatura de la raíz superior (para productos de baja presión, aumente la temperatura del molde inferior). ● Elimine las fugas de aluminio. Al verter aluminio, use un 10~20% más que el rotor real. ● Controle la velocidad. Si la velocidad es demasiado alta al comienzo del desbordamiento,
causará huecos en el suelo. (5) Mantenga el escape sin obstrucciones y el día de vertido se puede ampliar adecuadamente. ● Mantenga el molde y el núcleo limpios y libres de residuos. Preste atención a la estimulación y limpieza del agua correspondiente. La resistencia del rotor excede la tolerancia (1) Análisis de las razones por las que la resistencia del rotor excede la tolerancia ● El núcleo es demasiado largo o la pendiente de la ranura es mayor que el valor permitido, lo que aumenta la resistencia de la barra de la jaula. ● El rotor está desalineado y dentado, lo que reduce el área efectiva de la barra de aluminio. ● Agua de aluminio La limpieza o limpieza de escoria no es buena y contiene una gran cantidad de poros e impurezas. ● La calidad de la fundición de aluminio del rotor es mala, con defectos como poros, cavidades de contracción, contracción, inclusiones de escoria, grietas o cierres fríos. ● Se utiliza un grado incorrecto de lingote de aluminio o la calidad es mala y la conductividad es baja. (2) La resistencia del rotor es baja, lo que ocurre principalmente en rotores de aleación de aluminio. Esto puede deberse al uso incorrecto de lingotes de aluminio de alta pureza o a que la pendiente de la ranura es inferior al valor establecido, lo que reduce la resistencia de la barra de la jaula. Medidas de control para problemas de resistencia del rotor fuera de tolerancia: ● Antes de prensar y verter el núcleo, verifique la longitud del núcleo y la pendiente de la ranura, que deben cumplir con los requisitos del plano. ● Realice una limpieza exhaustiva y elimine la escoria del líquido de aluminio. ● Elimine los defectos de fundición del rotor, como poros y cavidades por contracción. ● Utilice lingotes de aluminio del grado especificado.
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