बॅच उत्पादनात, आपल्याला अनेकदा या परिस्थितीचा सामना करावा लागतो: कधीकधी एकाच कारणामुळे वेगवेगळे दोष दिसतात आणि कधीकधी वेगवेगळ्या कारणांमुळे एकच दोष उद्भवतो. यावरून असे दिसून येते की रोटर दोष बहुतेकदा अनेक प्रतिकूल घटकांच्या एकत्रित परिणामाचे परिणाम असतात. अर्थात, एक मुख्य कारण असले पाहिजे. जेव्हा परिस्थिती बदलते, जरी समान दोष उद्भवला तरी, दोषाचे मुख्य कारण बदलेल.
उदाहरणार्थ, रोटर छिद्रे बहुतेकदा खराब मोल्ड एक्झॉस्ट किंवा मोल्ड एक्झॉस्ट स्लॉट ब्लॉकेजमुळे होतात. तथापि, कधीकधी, एक्झॉस्ट स्लॉट अबाधित असला तरीही, उच्च ओतण्याच्या गतीमुळे अवशिष्ट वायू वेळेत सोडला जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे रोटरमध्ये छिद्र देखील निर्माण होतात. यावेळी, रोटर छिद्रांचे मुख्य कारण मोल्ड एक्झॉस्ट समस्या नसून ओतण्याच्या गतीची समस्या आहे. म्हणून, कास्ट अॅल्युमिनियम रोटर्सच्या गुणवत्ता समस्यांचे विश्लेषण करताना, गुणवत्ता समस्यांची मुख्य कारणे अधिक अचूकपणे शोधण्यासाठी आणि प्रभावीपणे प्रतिबंधित करण्यासाठी संबंधित उपाययोजना करण्यासाठी रोटर दोषांचे स्थान आणि वैशिष्ट्ये आणि विविध परिस्थितींवर आधारित व्यापक विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.
वर उल्लेख केलेल्या पातळ रोटर बार, तुटलेले बार, आकुंचन पावलेले छिद्र, भेगा इत्यादी दोषांसह, सुश्री सॅन आज बाओवेई सोबत कास्ट अॅल्युमिनियम रोटर्सच्या कोल्ड शट आणि रोटर अनुरूपतेच्या समस्यांवर लक्ष केंद्रित करतील. वितळलेल्या अॅल्युमिनियमचे साच्यातील पोकळी पूर्णपणे भरण्यात अपयश येणे याला "अपूर्ण ओतणे" म्हणतात. ज्या ठिकाणी रोटर ओतला जात नाही किंवा कडा अस्पष्ट असतात ती जागा प्रामुख्याने पंखा ब्लेड आणि बॅलन्स कॉलम असतात. कोल्ड शट म्हणजे सांधे किंवा खड्डे जिथे वितळलेले अॅल्युमिनियम पूर्णपणे फ्यूज केलेले नसते. छेदनबिंदूची धार गुळगुळीत असते आणि पंख्याच्या ब्लेडवर सर्वात स्पष्ट असते.
कोल्ड शट दोषांची कारणे
● ओतताना वितळलेल्या अॅल्युमिनियमचे तापमान खूप कमी असते; ओतण्याची गती खूप मंद असते किंवा प्रवाहात व्यत्यय येतो. ● साच्याचे आणि गाभ्याचे तापमान कमी असते. ● अॅल्युमिनियम गळती किंवा अपुरे वितळलेले अॅल्युमिनियम. ● अपुरा रोटेशन वेग. ● आतील गेटचा क्रॉस सेक्शन खूप लहान असतो किंवा साचा सहजतेने बाहेर पडत नाही. ● ऑक्साइड स्केल किंवा इतर समावेशाने वेगळे केलेले. कोल्ड शट दोष नियंत्रण उपाय ● वितळलेल्या अॅल्युमिनियमचे तापमान निर्दिष्ट मूल्य पूर्ण केले पाहिजे आणि ओतण्याची गती योग्यरित्या नियंत्रित केली पाहिजे. ते एकाच वेळी ओतले पाहिजे. ● कोर तापमान आणि साच्याचे तापमान, विशेषतः वरच्या मुळाचे तापमान योग्यरित्या वाढवा (कमी-दाब उत्पादनांसाठी, खालचा साचा वाढवा ● अॅल्युमिनियम गळती दूर करा. अॅल्युमिनियम ओतताना, वास्तविक रोटरपेक्षा 10~20% जास्त वापरा. ● वेग नियंत्रित करा. जर ओतण्याच्या सुरुवातीला वेग खूप जास्त असेल,
त्यामुळे जमिनीवर पोकळी निर्माण होईल. (५) एक्झॉस्ट अबाधित ठेवा आणि ओतण्याचा दिवस योग्यरित्या वाढवता येईल. ● साचा आणि गाभा स्वच्छ आणि कचरामुक्त ठेवा. संबंधित पाण्याच्या उत्तेजनाकडे आणि साफसफाईकडे लक्ष द्या. रोटर प्रतिरोध सहनशीलतेपेक्षा जास्त आहे (१) रोटर प्रतिकार सहनशीलतेपेक्षा जास्त का आहे याचे विश्लेषण ● कोर खूप लांब आहे, किंवा स्लॉट स्लोप स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे केज बार प्रतिरोध वाढतो. ● रोटर चुकीचे संरेखित आणि दातेदार आहे, ज्यामुळे अॅल्युमिनियम बारचे प्रभावी क्षेत्र कमी होते. ● अॅल्युमिनियम पाणी साफसफाई किंवा स्लॅग साफसफाई चांगली नाही आणि त्यात मोठ्या प्रमाणात पिनहोल आणि अशुद्धता आहेत. ● रोटर अॅल्युमिनियम कास्टिंगची गुणवत्ता खराब आहे, ज्यामध्ये छिद्र, संकोचन पोकळी, संकोचन, स्लॅग समावेश, क्रॅक किंवा कोल्ड शट्स सारखे दोष आहेत. ● अॅल्युमिनियम इनगॉटचा चुकीचा ग्रेड वापरला जातो किंवा गुणवत्ता खराब असते आणि चालकता कमी असते. (२) रोटर प्रतिरोध लहान असतो, जो प्रामुख्याने अॅल्युमिनियम मिश्र धातु रोटर्समध्ये आढळतो. कदाचित उच्च-शुद्धता असलेल्या अॅल्युमिनियम इंगॉट्सचा वापर चुकीच्या पद्धतीने केला गेला असेल किंवा स्लॉट स्लोप मूल्यापेक्षा कमी असेल, ज्यामुळे केज बार रेझिस्टन्स कमी होतो. रोटर रेझिस्टन्स आउट-ऑफ-टॉलरन्स समस्यांसाठी नियंत्रण उपाय ● कोर दाबण्यापूर्वी आणि ओतण्यापूर्वी, कोरची लांबी आणि स्लॉट स्लोप तपासण्याकडे लक्ष द्या, जे ड्रॉइंगच्या आवश्यकता पूर्ण करेल. ● अॅल्युमिनियम द्रव स्वच्छ करण्याचे आणि स्लॅग काढण्याचे चांगले काम करा. ● रोटरचे कास्टिंग दोष जसे की छिद्र आणि संकोचन पोकळी दूर करा. ● निर्दिष्ट ग्रेडचे अॅल्युमिनियम इंगॉट्स वापरा.
कमी व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटर,एक्स इंजिन, चीनमधील मोटर उत्पादक, थ्री फेज इंडक्शन मोटर,सिमो मोटरसायकल