У серијској производњи често се сусрећемо са овом ситуацијом: понекад се различити недостаци појављују због наизглед истог узрока, а понекад се исти квар јавља због различитих узрока. Ово показује да су дефекти ротора често резултат комбинованог дејства вишеструких неповољних фактора. Наравно, мора постојати главни узрок. Када се услови промене, чак и ако се појави исти дефект, главни узрок дефекта ће се променити.
На пример, поре ротора су често узроковане лошим издувним гасом калупа или блокадом издувних отвора за калуп. Међутим, понекад, чак и ако је издувни отвор неометан, преостали гас не може да се испусти на време због велике брзине изливања, што ће такође изазвати поре у ротору. У овом тренутку, главни разлог за поре ротора више није проблем издувних гасова калупа, већ проблем брзине изливања. Због тога је приликом анализе проблема квалитета ротора од ливеног алуминијума потребно извршити свеобухватну анализу на основу локације и карактеристика дефекта ротора и различитих стања како би се прецизније открили главни узроци проблема квалитета и предузеле одговарајуће мере за ефикасно спречавање појаве дефекта ротора од ливеног алуминијума.
У комбинацији са горе наведеним недостацима танких роторских шипки, сломљеним шипкама, рупама за скупљање, напрслинама итд., госпођа Сан ће се данас фокусирати на питања хладног затварања и усаглашености ротора ротора од ливеног алуминијума са Баовеи-јем. Неуспех растопљеног алуминијума да у потпуности испуни шупљину калупа назива се "непотпуно изливање". Места где ротор није изливен или су ивице нејасне су углавном лопатице вентилатора и балансни стубови. Хладно затварање се односи на спојеве или јаме у којима растопљени алуминијум није потпуно спојен. Ивица пресека је глатка и најочигледнија је на лопатицама вентилатора.
Узроци дефекта хладног затварања
● Температура растопљеног алуминијума је прениска током сипања; брзина изливања је сувише мала или постоји феномен прекида протока. ● Температура калупа и језгра је ниска. ● Цурење алуминијума или недовољно растопљеног алуминијума. ● Недовољна брзина ротације. ● Попречни пресек унутрашње капије је премали или се калуп не одзрачи глатко. ● Раздвојен оксидном скалом или другим инклузијама. Мере контроле дефекта при хладном затварању ● Температура растопљеног алуминијума треба да буде у складу са специфицираном вредношћу, а брзина изливања треба да се правилно контролише. Мора се сипати у једном тренутку. ● Одговарајуће повећајте температуру језгра и температуру калупа, посебно горњу температуру корена (за производе ниског притиска, повећајте доњи калуп ● Елиминишите цурење алуминијума. Када сипате алуминијум, користите 10~20% више од стварног ротора. ● Контролишите брзину. Ако је брзина превисока на почетку преливања,
то ће изазвати стварање празнина у земљи. (5) Одржавајте издувне гасове неометаним и дан изливања може се на одговарајући начин повећати. ● Одржавајте калуп и језгро чистим и без остатака. Обратите пажњу на стимулацију и чишћење одговарајуће воде. Отпор ротора премашује толеранцију (1) Анализа разлога зашто отпор ротора премашује толеранцију ● Језгро је предугачко, или је нагиб прореза већи од дозвољене вредности, што повећава отпор шипке кавеза. ● Ротор је погрешно поравнат и назубљен, што смањује ефективну површину алуминијумске шипке. ● Алуминијумска вода Чишћење или чишћење од шљаке није добро и садржи велики број рупица и нечистоћа. ●Квалитет одливака алуминијума ротора је лош, са дефектима као што су поре, шупљине скупљања, скупљање, инклузије шљаке, пукотине или хладно затварање. ●Користи се погрешна класа алуминијумских ингота или је квалитет лош, а проводљивост је ниска. (2) Отпор ротора је мали, што се углавном јавља у роторима од алуминијумске легуре. Може бити да се алуминијумски инготи високе чистоће користе погрешно или је нагиб прореза мањи од вредности, што смањује отпор шипке кавеза. Мере контроле за проблеме ван толеранције отпора ротора ●Пре притискања и изливања језгра, обратите пажњу да проверите дужину језгра и нагиб прореза, који треба да испуњавају захтеве цртежа. ●Добро обавите чишћење и уклањање шљаке алуминијумске течности. ●Уклоните дефекте ротора као што су поре и шупљине које се скупљају. ●Користите алуминијумске инготе одређене класе.
електромотор ниског напона,Ек мотор, Произвођачи мотора у Кини, трофазни индукциони мотор,СИМО мотоцикл