બેચ ઉત્પાદનમાં, આપણે ઘણીવાર આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરીએ છીએ: ક્યારેક એક જ કારણને કારણે વિવિધ ખામીઓ દેખાય છે, અને ક્યારેક એક જ ખામી અલગ અલગ કારણોસર થાય છે. આ દર્શાવે છે કે રોટર ખામીઓ ઘણીવાર બહુવિધ પ્રતિકૂળ પરિબળોના સંયુક્ત પ્રભાવનું પરિણામ હોય છે. અલબત્ત, એક મુખ્ય કારણ હોવું જોઈએ. જ્યારે પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, ભલે સમાન ખામી થાય, તો પણ ખામીનું મુખ્ય કારણ બદલાશે.
ઉદાહરણ તરીકે, રોટર છિદ્રો ઘણીવાર નબળા મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ અથવા મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ સ્લોટ બ્લોકેજને કારણે થાય છે. જો કે, કેટલીકવાર, જો એક્ઝોસ્ટ સ્લોટ અવરોધિત ન હોય તો પણ, ઉચ્ચ રેડવાની ગતિને કારણે શેષ ગેસ સમયસર ડિસ્ચાર્જ થઈ શકતો નથી, જેના કારણે રોટરમાં છિદ્રો પણ બનશે. આ સમયે, રોટર છિદ્રોનું મુખ્ય કારણ હવે મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ સમસ્યા નથી, પરંતુ રેડવાની ગતિની સમસ્યા છે. તેથી, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર્સની ગુણવત્તા સમસ્યાઓનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે, ગુણવત્તા સમસ્યાઓના મુખ્ય કારણોને વધુ સચોટ રીતે શોધવા અને અસરકારક રીતે અટકાવવા માટે અનુરૂપ પગલાં લેવા માટે રોટર ખામીઓના સ્થાન અને લાક્ષણિકતાઓ અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓના આધારે વ્યાપક વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે. કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર ખામીઓની ઘટનાને અસરકારક રીતે અટકાવવા માટે.
ઉપર જણાવેલ પાતળા રોટર બાર, તૂટેલા બાર, સંકોચન છિદ્રો, તિરાડો વગેરેની ખામીઓ સાથે, શ્રીમતી સાન આજે બાઓવેઇ સાથે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર્સના કોલ્ડ શટ અને રોટર અનુરૂપતાના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. પીગળેલા એલ્યુમિનિયમના મોલ્ડ કેવિટીને સંપૂર્ણપણે ભરવામાં નિષ્ફળતાને "અપૂર્ણ રેડિંગ" કહેવામાં આવે છે. જે સ્થાનો પર રોટર રેડવામાં આવતું નથી અથવા ધાર અસ્પષ્ટ હોય છે તે મુખ્યત્વે પંખા બ્લેડ અને બેલેન્સ કોલમ છે. કોલ્ડ શટ એ સાંધા અથવા ખાડાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં પીગળેલા એલ્યુમિનિયમ સંપૂર્ણપણે ફ્યુઝ થયેલ નથી. આંતરછેદની ધાર સરળ છે અને પંખા બ્લેડ પર સૌથી વધુ સ્પષ્ટ છે.
કોલ્ડ શટ ખામીના કારણો
● રેડતા સમયે પીગળેલા એલ્યુમિનિયમનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે; રેડતા સમયે ગતિ ખૂબ ધીમી હોય છે અથવા પ્રવાહમાં વિક્ષેપ આવે છે. ● ઘાટ અને કોરનું તાપમાન ઓછું હોય છે. ● એલ્યુમિનિયમ લિકેજ અથવા અપૂરતું પીગળેલા એલ્યુમિનિયમ. ● અપૂરતી પરિભ્રમણ ગતિ. ● આંતરિક દરવાજાનો ક્રોસ સેક્શન ખૂબ નાનો હોય છે અથવા ઘાટ સરળતાથી બહાર નીકળતો નથી. ● ઓક્સાઇડ સ્કેલ અથવા અન્ય સમાવેશ દ્વારા અલગ. કોલ્ડ શટ ખામી નિયંત્રણ પગલાં ● પીગળેલા એલ્યુમિનિયમનું તાપમાન ઉલ્લેખિત મૂલ્યને પૂર્ણ કરવું જોઈએ, અને રેડતા સમયે ગતિ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. તે એક જ સમયે રેડવું આવશ્યક છે. ● કોર તાપમાન અને ઘાટનું તાપમાન યોગ્ય રીતે વધારવું જોઈએ, ખાસ કરીને ઉપલા મૂળ તાપમાન (ઓછા દબાણવાળા ઉત્પાદનો માટે, નીચલા ઘાટમાં વધારો ● એલ્યુમિનિયમ લિકેજ દૂર કરો. એલ્યુમિનિયમ રેડતા સમયે, વાસ્તવિક રોટર કરતા 10~20% વધુ વાપરો. ● ગતિને નિયંત્રિત કરો. જો ઓવરફ્લોની શરૂઆતમાં ગતિ ખૂબ વધારે હોય,
તેનાથી જમીનમાં ખાલી જગ્યાઓ ઊભી થશે. (5) એક્ઝોસ્ટ અવરોધ રહિત રાખો અને રેડિંગ ડે યોગ્ય રીતે મોટું કરી શકાય છે. ● મોલ્ડ અને કોરને સ્વચ્છ અને કાટમાળ મુક્ત રાખો. અનુરૂપ પાણીની ઉત્તેજના અને સફાઈ પર ધ્યાન આપો. રોટર પ્રતિકાર સહિષ્ણુતા કરતાં વધી જાય છે (1) રોટર પ્રતિકાર સહિષ્ણુતા કરતાં વધી જાય છે તેના કારણોનું વિશ્લેષણ ● કોર ખૂબ લાંબો છે, અથવા સ્લોટ ઢાળ માન્ય મૂલ્ય કરતાં વધુ છે, જે કેજ બાર પ્રતિકાર વધારે છે. ● રોટર ખોટી રીતે ગોઠવાયેલ અને દાંતાદાર છે, જે એલ્યુમિનિયમ બારના અસરકારક ક્ષેત્રને ઘટાડે છે. ● એલ્યુમિનિયમ પાણી સફાઈ અથવા સ્લેગ સફાઈ સારી નથી, અને તેમાં મોટી સંખ્યામાં પિનહોલ અને અશુદ્ધિઓ છે. ● રોટર એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગની ગુણવત્તા નબળી છે, જેમાં છિદ્રો, સંકોચન પોલાણ, સંકોચન, સ્લેગ સમાવેશ, તિરાડો અથવા કોલ્ડ શટ જેવી ખામીઓ છે. ● એલ્યુમિનિયમ ઇન્ગોટનો ખોટો ગ્રેડ વપરાય છે અથવા ગુણવત્તા નબળી છે, અને વાહકતા ઓછી છે. (2) રોટર પ્રતિકાર નાનો છે, જે મુખ્યત્વે એલ્યુમિનિયમ એલોય રોટર્સમાં થાય છે. એવું બની શકે છે કે ઉચ્ચ-શુદ્ધતાવાળા એલ્યુમિનિયમ ઇંગોટ્સનો ઉપયોગ ખોટી રીતે કરવામાં આવ્યો હોય, અથવા સ્લોટ સ્લોપ મૂલ્ય કરતા ઓછો હોય, જે કેજ બાર પ્રતિકાર ઘટાડે છે. રોટર પ્રતિકાર અસહિષ્ણુતા સમસ્યાઓ માટે નિયંત્રણ પગલાં ● કોરને દબાવતા અને રેડતા પહેલા, કોરની લંબાઈ અને સ્લોટ સ્લોપ તપાસવા પર ધ્યાન આપો, જે ડ્રોઇંગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. ● એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહીની સફાઈ અને સ્લેગ દૂર કરવાનું સારું કામ કરો. ● રોટરના કાસ્ટિંગ ખામીઓ જેમ કે છિદ્રો અને સંકોચન પોલાણ દૂર કરો. ● ઉલ્લેખિત ગ્રેડના એલ્યુમિનિયમ ઇંગોટ્સનો ઉપયોગ કરો.
લો વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મોટર,એક્સ એન્જિન, ચીનમાં મોટર ઉત્પાદકો, ત્રણ તબક્કાના ઇન્ડક્શન મોટર,સિમો મોટરસાયકલ