In der Serienproduktion kommt es häufig vor, dass unterschiedliche Defekte scheinbar die gleiche Ursache haben, während derselbe Defekt unterschiedliche Ursachen hat. Rotordefekte sind daher oft das Ergebnis mehrerer ungünstiger Faktoren. Natürlich muss es eine Hauptursache geben. Ändern sich die Bedingungen, ändert sich auch bei gleichem Defekt die Hauptursache.
Rotorporen entstehen beispielsweise häufig durch unzureichende Formabsaugung oder eine Verstopfung des Formabsaugungsschlitzes. Manchmal kann das Restgas jedoch aufgrund der hohen Gießgeschwindigkeit nicht rechtzeitig abgeführt werden, selbst wenn der Abluftschlitz frei ist. Dies führt ebenfalls zu Poren im Rotor. Die Hauptursache für Rotorporen ist dann nicht mehr die Formabsaugung, sondern die Gießgeschwindigkeit. Daher ist bei der Analyse von Qualitätsproblemen an Aluminiumgussrotoren eine umfassende Analyse basierend auf der Position und den Eigenschaften der Rotordefekte sowie verschiedenen Bedingungen erforderlich, um die Hauptursachen für Qualitätsprobleme genauer zu ermitteln und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen, um Defekten am Aluminiumgussrotor wirksam vorzubeugen.
Neben den bereits erwähnten Defekten wie dünnen Rotorstäben, gebrochenen Stäben, Lunker, Rissen usw. wird sich Frau San heute mit Baowei auf die Kaltverguss- und Rotorkonformitätsprobleme von Aluminiumgussrotoren konzentrieren. Füllt geschmolzenes Aluminium den Formhohlraum nicht vollständig aus, spricht man von unvollständigem Gießen. Stellen, an denen der Rotor nicht vollständig gegossen ist oder die Kanten unscharf sind, betreffen vor allem die Lüfterblätter und Ausgleichssäulen. Kaltverguss bezeichnet die Fugen oder Vertiefungen, an denen das geschmolzene Aluminium nicht vollständig verschmolzen ist. Die Schnittkanten sind glatt und am deutlichsten an den Lüfterblättern zu erkennen.
Ursachen für Kaltschlussdefekte
● Die Temperatur des geschmolzenen Aluminiums ist während des Gießens zu niedrig; die Gießgeschwindigkeit ist zu langsam oder es kommt zu einer Unterbrechung des Gießflusses. ● Die Temperatur der Form und des Kerns ist niedrig. ● Aluminiumleckage oder unzureichende Menge geschmolzenes Aluminium. ● Unzureichende Rotationsgeschwindigkeit. ● Der Querschnitt des inneren Angusses ist zu klein oder die Form wird nicht gleichmäßig entlüftet. ● Trennung durch Oxidschicht oder andere Einschlüsse. Maßnahmen zur Kontrolle von Kaltschlussdefekten ● Die Temperatur des geschmolzenen Aluminiums sollte den angegebenen Wert erreichen und die Gießgeschwindigkeit sollte korrekt kontrolliert werden. Es muss auf einmal gegossen werden. ● Erhöhen Sie die Kerntemperatur und die Temperatur der Form entsprechend, insbesondere die obere Wurzeltemperatur (erhöhen Sie bei Niederdruckprodukten die untere Form). ● Beseitigen Sie Aluminiumleckagen. Verwenden Sie beim Gießen von Aluminium 10–20 % mehr als den tatsächlichen Rotor. ● Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit. Wenn die Geschwindigkeit zu Beginn des Überlaufs zu hoch ist,
es entstehen Bodenhohlräume. (5) Halten Sie den Auslass frei, damit der Gießtag entsprechend verlängert werden kann. ● Halten Sie die Form und den Kern sauber und frei von Ablagerungen. Achten Sie auf die Anregung und Reinigung des entsprechenden Wassers. Der Rotorwiderstand überschreitet die Toleranz (1) Analyse der Gründe für die Überschreitung des Toleranzbereichs des Rotorwiderstands ● Der Kern ist zu lang oder die Schlitzneigung ist größer als der zulässige Wert, wodurch sich der Käfigstabwiderstand erhöht. ● Der Rotor ist falsch ausgerichtet und gezackt, wodurch sich die wirksame Fläche des Aluminiumstabs verringert. ● Das Aluminiumwasser wurde nicht gut gereinigt oder von Schlacke befreit, es enthält viele Nadellöcher und Verunreinigungen. ● Die Qualität des Rotor-Aluminiumgusses ist mangelhaft und weist Defekte wie Poren, Lunker, Schrumpfungen, Schlackeneinschlüsse, Risse oder Kaltverklebungen auf. ● Es wurde die falsche Aluminiumsorte verwendet oder die Qualität ist mangelhaft und die Leitfähigkeit ist gering. (2) Der Rotorwiderstand ist gering, was hauptsächlich bei Rotoren aus Aluminiumlegierungen auftritt. Möglicherweise werden hochreine Aluminiumbarren falsch verwendet oder die Schlitzneigung ist zu gering, was den Widerstand der Käfigstäbe verringert. Maßnahmen zur Kontrolle des Rotorwiderstands außerhalb der Toleranz: ● Vor dem Pressen und Gießen des Kerns sind Kernlänge und Schlitzneigung zu prüfen. Diese müssen den Anforderungen der Zeichnung entsprechen. ● Die Aluminiumflüssigkeit muss gründlich gereinigt und von Schlacke befreit werden. ● Gussfehler wie Poren und Lunker am Rotor sind zu beseitigen. ● Verwenden Sie Aluminiumbarren der angegebenen Güte.
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