Tiếng ồn nào là bình thường đối với vòng bi động cơ?
Tiếng ồn của ổ trục động cơ luôn là vấn đề khiến nhiều kỹ sư đau đầu. Như đã đề cập ở bài viết trước, tiếng ồn của ổ trục động cơ không thể diễn tả bằng lời nên thường gây khó khăn cho các kỹ thuật viên động cơ trong việc đánh giá.
Tuy nhiên, sau một thời gian dài thực hành tại chỗ, kết hợp với việc nắm vững và phân tích kiến thức về ổ trục động cơ, sẽ thu được nhiều tiêu chuẩn đánh giá tại chỗ hữu ích. Ví dụ, loại "tiếng ồn" nào là "tiếng ồn bình thường" của ổ trục.
Có loại vòng bi nào không phát ra "tiếng ồn" không?
Mọi người thường hỏi làm thế nào để loại bỏ tiếng ồn của vòng bi. Câu trả lời cho câu hỏi này là không thể loại bỏ hoàn toàn. Bởi vì bản thân hoạt động của vòng bi chắc chắn sẽ có một số "tiếng ồn". Tất nhiên, điều này chủ yếu đề cập đến trạng thái của vòng bi khi hoạt động bình thường, bao gồm:
Có ổ trục nào không có "tiếng ồn" không? Va chạm giữa các phần tử lăn và đường ray trong vùng không tải 01
Các phần tử lăn của ổ trục chạy trong rãnh ổ trục. Khi các phần tử lăn chạy trong vùng không tải, các phần tử lăn sẽ va chạm với rãnh theo hướng xuyên tâm hoặc hướng trục. Điều này là do bản thân phần tử lăn ra khỏi vùng tải và có một tốc độ tuyến tính nhất định. Đồng thời, phần tử lăn có một lực ly tâm nhất định. Khi nó quay quanh trục, nó sẽ va chạm với rãnh, do đó tạo ra tiếng ồn. Đặc biệt là trong vùng không tải, khi có khe hở dư, tiếng ồn va chạm như vậy đặc biệt rõ ràng.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Va chạm giữa phần tử lăn và lồng 02
Chức năng chính của lồng là hướng dẫn hoạt động của phần tử lăn. Va chạm giữa phần tử lăn và lồng cũng là nguồn gây ra tiếng ồn. Các va chạm như vậy bao gồm va chạm theo chu vi, va chạm theo hướng xuyên tâm và có thể là va chạm theo hướng trục. Theo quan điểm về trạng thái chuyển động, va chạm bao gồm va chạm khi phần tử lăn chủ động đẩy lồng vào vùng tải; va chạm khi lồng đẩy phần tử lăn vào vùng không tải. Va chạm giữa phần tử lăn và lồng theo hướng xuyên tâm do lực ly tâm. Do nhiễu loạn, va chạm giữa phần tử lăn và lồng trong quá trình chuyển động theo hướng trục, v.v. Có ổ trục nào không có "tiếng ồn" không? Phần tử lăn khuấy mỡ 03
Khi ổ trục được đổ đầy mỡ, hoạt động của bộ phận lăn sẽ khuấy mỡ. Sự khuấy này cũng sẽ tạo ra tiếng ồn tương ứng.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Ma sát trượt của các phần tử lăn vào và ra khỏi rãnh 04
Có một lượng ma sát trượt nhất định giữa phần tử lăn và rãnh lăn khi nó đi vào vùng tải. Cũng có thể có một mức độ ma sát trượt nhất định khi nó rời khỏi vùng tải.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Các chuyển động khác bên trong vòng bi 05
Ma sát giữa môi ổ trục với phớt cũng có thể gây ra tiếng ồn.
Tóm lại, không khó để nhận ra rằng những ổ trục lăn này chạy trong điều kiện bình thường chắc chắn sẽ tạo ra một số "tiếng ồn". Do đó, câu trả lời cho câu hỏi mở đầu là: Đối với ổ trục lăn, "tiếng ồn bình thường" vốn có là không thể loại bỏ được.
Vậy, âm thanh bình thường của vòng bi động cơ là gì?
Từ phân tích trước, chúng ta có thể thấy rằng các trạng thái chuyển động này tạo ra tiếng ồn do va chạm và ma sát. Đối với một ổ trục bình thường và đủ tiêu chuẩn, không khó để thấy rằng những tiếng ồn này có liên quan chặt chẽ đến tốc độ. Ví dụ, ma sát khi phần tử lăn đi vào và ra khỏi vùng tải, va chạm của phần tử lăn với lồng bên trong và bên ngoài vùng tải, khuấy mỡ, ma sát của mép phớt, v.v., sẽ thay đổi theo sự thay đổi của tốc độ. Khi động cơ ở tốc độ không đổi, những chuyển động này phải ở trạng thái ổn định. Do đó, tiếng ồn ổ trục bị kích thích tại thời điểm này phải là âm thanh ổn định và đồng đều. Từ đó, chúng ta có thể suy ra rằng tiếng ồn bình thường của ổ trục phải có một đặc điểm cơ bản, đó là ổn định và đồng đều. Sự ổn định và đồng đều được đề cập ở đây không phải là âm thanh liên tục. Bởi vì nhiều trạng thái chuyển động, chẳng hạn như va chạm, xảy ra liên tiếp, vì vậy những âm thanh này là âm thanh chu kỳ nhỏ ổn định. Tất nhiên, một số âm thanh liên tục cũng được bao gồm, chẳng hạn như tiếng ma sát phớt. Trong điều kiện làm việc thực tế, chẳng hạn như khi có một số nhiễu nhất định, tiếng ồn cũng sẽ xuất hiện ổn định và đồng đều ở một mức độ nhất định. Tuy nhiên, loại tiếng ồn này thường không giống với tần số mà ổ trục phải có. Do đó, khi đánh giá tiếng ồn ổ trục tại chỗ, ngoài tính ổn định và đồng đều, thường cần phải thêm tần số không có bất thường (cảm giác thính giác).