Milyen zaj normális a motor csapágyain?
A motorcsapágyak zaja mindig is olyan probléma volt, amely sok mérnököt zavar. Ahogy az előző cikkben is említettük, a motorcsapágyak zaját nem lehet szavakkal leírni, így gyakran meghozza a gondot a motortechnikusoknak az elbírálás során.
Hosszú helyszíni gyakorlat után azonban, amely a motorcsapágy ismeretek elsajátításával és elemzésével párosul, sok hasznos helyszíni megítélési kritériumot kapunk. Például milyen "zaj" a csapágy "normál zaja".
Vannak csapágyak "zaj" nélkül?
Az emberek gyakran kérdezik, hogyan lehet megszüntetni a csapágyak zaját. A válasz erre a kérdésre az, hogy lehetetlen teljesen megszüntetni. Mert magának a csapágynak a működésében biztosan lesz némi "zaj". Természetesen ez elsősorban a csapágy állapotára vonatkozik, amikor az normálisan működik, beleértve:
Vannak csapágyak "zaj" nélkül? Gördülő elemek és futópályák ütközése a terhelésmentes zónában 01
A csapágy gördülő elemei a csapágypályán futnak. Amikor a gördülő elemek a terhelésmentes zónában futnak, a gördülő elemek radiális vagy axiális irányban ütköznek a futópályával. Ennek az az oka, hogy maga a gördülő elem jön ki a terhelési zónából, és bizonyos lineáris sebességgel rendelkezik. Ugyanakkor a gördülő elemnek van egy bizonyos centrifugális ereje. Amikor a tengely körül forog, ütközik a versenypályával, így zaj keletkezik. Különösen a terhelés nélküli zónában, ahol van maradék szabad tér, az ilyen ütközési zaj különösen szembetűnő.
Vannak csapágyak "zaj" nélkül? Ütközés a gördülőelem és a ketrec között 02
A ketrec fő funkciója a gördülőelem működésének irányítása. A gördülő elem és a ketrec ütközése szintén zajforrás. Ilyen ütközések lehetnek kerületi, sugárirányú és esetleg axiális ütközések. A mozgási állapot szempontjából magában foglalja azt az ütközést, amikor a gördülő elem aktívan nyomja a ketrecet a terhelési zónán belül; az ütközést, amikor a ketrec a gördülő elemet a terhelésmentes zónában nyomja. A gördülőelem és a ketrec sugárirányú ütközése a centrifugális erő hatására. Zavar, gördülőelem és a ketrec ütközése miatt axiális mozgás során stb. Vannak-e "zaj" nélküli csapágyak? Gördülőelem keverőzsír 03
Amikor a csapágy fel van töltve zsírral, a gördülőelem működése felkavarja a zsírt. Ez a keverés megfelelő zajt is kelt.
Vannak csapágyak "zaj" nélkül? Gördülő elemek csúszósúrlódása a futópályán és onnan kifelé 04
A gördülőelem és a futópálya között bizonyos mértékű csúszósúrlódás lép fel, amikor az belép a terhelési zónába. Bizonyos mértékű csúszósúrlódás is előfordulhat, amikor elhagyja a terhelési zónát.
Vannak csapágyak "zaj" nélkül? Egyéb mozgások a csapágyon belül 05
A csapágyajak tömítésekkel való súrlódása is okozhat zajt.
Összefoglalva, nem nehéz megállapítani, hogy ezek a normál körülmények között működő gördülőcsapágyak elkerülhetetlenül bizonyos "zajt" okoznak. Ezért a válasz a nyitó kérdésre: A gördülőcsapágyak esetében a benne rejlő "normál zaj" lehetetlen kiküszöbölni.
Szóval, mi a normál hang a motor csapágyain?
Az előző elemzésből láthatjuk, hogy ezek a mozgásállapotok ütközés és súrlódás következtében zajt generálnak. Normál és minősített csapágyak esetén nem nehéz megállapítani, hogy ezek a zajok szorosan összefüggenek a sebességgel. Például a gördülőelem terhelési zónába való be- és kilépésekor a súrlódás, a gördülőelem ütközése a kosárral a terhelési zónán belül és kívül, a zsír felkeverése, a tömítőajak súrlódása stb. a sebesség változásával változik. Ha a motor állandó fordulatszámon van, ezeknek a mozgásoknak stabil állapotban kell lenniük. Ezért a gerjesztett csapágyzajnak ebben az időben stabil és egyenletes hangnak kell lennie. Ebből arra következtethetünk, hogy a csapágy normál zajának alapjellemzővel kell rendelkeznie, vagyis stabilnak és egyenletesnek kell lennie. Az itt említett stabilitás és egyenletesség nem folyamatos hang. Mivel sok mozgásállapot, például ütközés következik be egymás után, így ezek a hangok stabil kisciklusú hangok. Természetesen néhány folyamatos hang is szerepel, például a tömítés súrlódása. Valós munkakörülmények között, például amikor bizonyos interferencia lép fel, a zaj is bizonyos mértékig stabilnak és egyenletesnek tűnik. Az ilyen típusú zaj azonban gyakran nem olyan frekvencián szól, mint amilyennek a csapágynak lennie kellene. Ezért a csapágyzaj helyszíni megítélésekor a stabilitáson és az egyenletességen túl gyakran szükség van egy rendellenesség (hallásérzékelés) nélküli frekvencia hozzáadására is.