Jenis noise normal pikeun bantalan motor?
Noise bantalan motor sok janten masalah anu ngaganggu seueur insinyur. Sakumaha didadarkeun di artikel saméméhna, noise bantalan motor teu bisa digambarkeun ku kecap, jadi mindeng brings masalah teknisi motor dina nangtoskeun.
Sanajan kitu, sanggeus lila latihan di-situs, gandeng ku ngawasaan jeung analisis pangaweruh motor bearing, loba kriteria judgment mangpaat dina loka bakal diala. Contona, naon jenis "noise" nyaeta "noise normal" tina bearing nu.
Naha aya bantalan tanpa "noise"?
Jalma sering naroskeun kumaha cara ngaleungitkeun sora bantalan. Jawaban kana patarosan ieu nyaéta mustahil pikeun ngaleungitkeunana lengkep. Kusabab operasi bearing sorangan pasti bakal mibanda sababaraha "noise". Tangtosna, ieu biasana nujul kana kaayaan bantalan nalika operasi normal, kalebet:
Naha aya bantalan tanpa "noise"? Tabrakan antara elemen rolling jeung raceways di zona non-beban 01
Unsur rolling tina bearing ngajalankeun dina raceway bearing. Nalika elemen rolling ngajalankeun di zone non-beban, elemen rolling bakal tabrakan jeung raceway dina arah radial atanapi axial. Ieu kusabab unsur rolling sorangan kaluar tina zona beban sarta ngabogaan speed linier tangtu. Dina waktu nu sarua, unsur rolling boga gaya centrifugal tangtu. Nalika rotates sabudeureun sumbu, eta bakal tabrakan jeung raceway nu, sahingga generating noise. Utamana di zona non-beban, nalika clearance residual aya, noise tabrakan misalna utamana atra.
Naha aya bantalan tanpa "noise"? Tabrakan antara elemen rolling jeung kandang 02
Fungsi utama kandang nyaéta pituduh operasi unsur rolling. Tabrakan antara elemen rolling jeung kandang ogé sumber noise. Tabrakan sapertos kitu kalebet circumferential, radial, sareng kamungkinan axial. Tina sudut pandang kaayaan gerak, éta kalebet tabrakan nalika unsur rolling aktip ngadorong kandang di jero zona beban; tabrakan nalika kandang ngadorong unsur rolling dina zona non-beban. Tabrakan antara unsur rolling jeung kandang dina arah radial alatan gaya centrifugal. Alatan gangguan, tabrakan antara unsur rolling jeung kandang salila gerakan axial, jsb Aya bantalan tanpa "noise"? Lemak aduk unsur gulung 03
Nalika bearing dieusian ku gajih, operasi unsur rolling stirs gajih. Aduk ieu ogé bakal ngahasilkeun noise saluyu.
Naha aya bantalan tanpa "noise"? Gesekan ngageser tina elemen rolling asup jeung kaluar raceway 04
Aya jumlah nu tangtu gesekan ngageser antara unsur rolling na raceway nalika asup kana zone beban. Aya ogé sababaraha derajat gesekan ngageser nalika ninggalkeun zona beban.
Naha aya bantalan tanpa "noise"? Gerakan séjén di jero bantalan 05
Gesekan tina lip bearing kalawan segel ogé bisa ngabalukarkeun noise.
Dina kasimpulan, teu hese manggihan yén bantalan rolling ieu ngajalankeun dina kaayaan normal inevitably bakal ngahasilkeun sababaraha "noise". Ku alatan éta, jawaban kana patarosan bubuka nyaéta: Pikeun bantalan rolling, anu alamiah "noise normal" teu mungkin pikeun ngaleungitkeun.
Janten, naon sora normal bantalan motor?
Tina analisa saméméhna, urang tiasa ningali yén kaayaan gerak ieu ngahasilkeun bising kusabab tabrakan sareng gesekan. Pikeun bearing normal tur mumpuni, teu hese manggihan yén noises ieu raket patalina jeung speed. Contona, gesekan nalika unsur rolling asup jeung kaluar zona beban, tabrakan unsur rolling jeung kandang di jero sarta luar zona beban, aduk tina gajih, gesekan tina lip segel, jeung sajabana, bakal robah jeung robah tina speed. Nalika motor dina laju konstan, gerakan ieu kedah dina kaayaan stabil. Ku alatan éta, sora bearing gumbira dina waktos ieu kedah janten sora anu stabil sareng seragam. Tina ieu urang tiasa nyimpulkeun yén noise normal tina bantalan kedah gaduh ciri dasar, nyaéta stabil sareng seragam. Stabilitas sareng keseragaman anu disebatkeun di dieu sanés sora anu terus-terusan. Kusabab loba kaayaan gerak, kayaning tabrakan, lumangsung hiji sanggeus sejen, jadi sora ieu mangrupa sora siklus leutik stabil. Tangtosna, sababaraha sora kontinyu ogé kalebet, sapertos sora gesekan segel. Dina kaayaan kerja anu saleresna, sapertos nalika aya gangguan anu tangtu, bising ogé bakal katingali stabil sareng seragam dina tingkat anu tangtu. Sanajan kitu, jenis ieu noise mindeng teu disada kawas frékuénsi anu bearing kudu boga. Ku alatan éta, nalika ditilik bearing noise dina situs, sajaba stabilitas jeung uniformity, mindeng diperlukeun pikeun nambahkeun frékuénsi tanpa Abnormalitas (sensasi dédéngéan).