മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഏത് തരത്തിലുള്ള ശബ്ദമാണ് സാധാരണമായത്?
മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം എപ്പോഴും പല എഞ്ചിനീയർമാരെയും അലട്ടുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ്. മുൻ ലേഖനത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം വാക്കുകളിൽ വിവരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇത് പലപ്പോഴും മോട്ടോർ ടെക്നീഷ്യൻമാർക്ക് വിധിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘനാളത്തെ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശീലനത്തിനുശേഷം, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് പരിജ്ഞാനത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യവും വിശകലനവും സംയോജിപ്പിച്ച്, ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി ഓൺ-സൈറ്റ് വിധിനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ബെയറിംഗിന്റെ "സാധാരണ ശബ്ദം" ഏത് തരത്തിലുള്ള "ശബ്ദമാണ്".
"ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ?
ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം എങ്ങനെ ഇല്ലാതാക്കാമെന്ന് ആളുകൾ പലപ്പോഴും ചോദിക്കാറുണ്ട്. ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം അത് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുക അസാധ്യമാണ് എന്നതാണ്. കാരണം ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് തീർച്ചയായും ചില "ശബ്ദങ്ങൾ" ഉണ്ടാകും. തീർച്ചയായും, ഇത് പ്രധാനമായും ബെയറിംഗ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ അവസ്ഥയെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
"ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ? നോൺ-ലോഡ് സോൺ 01 ലെ റോളിംഗ് എലമെന്റുകളും റേസ്വേകളും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി
ബെയറിംഗിന്റെ റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ബെയറിംഗ് റേസ്വേയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ നോൺ-ലോഡ് സോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ റേഡിയൽ അല്ലെങ്കിൽ അക്ഷീയ ദിശയിൽ റേസ്വേയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കും. കാരണം, റോളിംഗ് ഘടകം തന്നെ ലോഡ് സോണിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുകയും ഒരു നിശ്ചിത രേഖീയ വേഗത ഉള്ളതുമാണ്. അതേസമയം, റോളിംഗ് എലമെന്റിന് ഒരു നിശ്ചിത അപകേന്ദ്രബലമുണ്ട്. അത് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ, അത് റേസ്വേയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയും അങ്ങനെ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്രത്യേകിച്ച് നോൺ-ലോഡ് സോണിൽ, അവശിഷ്ട ക്ലിയറൻസ് നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, അത്തരം കൂട്ടിയിടി ശബ്ദം പ്രത്യേകിച്ച് വ്യക്തമാണ്.
"ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ? റോളിംഗ് എലമെന്റും കേജ് 02 ഉം തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി
റോളിംഗ് എലമെന്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നയിക്കുക എന്നതാണ് കേജിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. റോളിംഗ് എലമെന്റും കൂട്ടും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടിയും ശബ്ദത്തിന്റെ ഒരു ഉറവിടമാണ്. അത്തരം കൂട്ടിയിടികളിൽ സർക്കംഫറൻഷ്യൽ, റേഡിയൽ, ഒരുപക്ഷേ അക്ഷീയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചലനാവസ്ഥയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, റോളിംഗ് എലമെന്റ് ലോഡ് സോണിനുള്ളിൽ കൂട്ടിനെ സജീവമായി തള്ളുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കൂട്ടിയിടിയും; ലോഡ് അല്ലാത്ത മേഖലയിൽ കൂട്ടിൽ റോളിംഗ് എലമെന്റിനെ തള്ളുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കൂട്ടിയിടിയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അപകേന്ദ്രബലം കാരണം റേഡിയൽ ദിശയിൽ റോളിംഗ് എലമെന്റും കൂട്ടും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടിയും. അസ്വസ്ഥത കാരണം, അക്ഷീയ ചലന സമയത്ത് റോളിംഗ് എലമെന്റും കൂട്ടും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി മുതലായവ. "ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ? റോളിംഗ് എലമെന്റ് ഗ്രീസ് ഇളക്കുന്നു 03
ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, റോളിംഗ് എലമെന്റിന്റെ പ്രവർത്തനം ഗ്രീസ് ഇളക്കുന്നു. ഈ ഇളക്കൽ അനുബന്ധ ശബ്ദവും ഉണ്ടാക്കും.
"ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ? റേസ്വേയുടെ അകത്തും പുറത്തും റോളിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം 04
ലോഡ് സോണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ റോളിംഗ് എലമെന്റിനും റേസ്വേയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം ഉണ്ടാകും. ലോഡ് സോണിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണവും ഉണ്ടാകാം.
"ശബ്ദം" ഇല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ടോ? ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ മറ്റ് ചലനങ്ങൾ 05
ബെയറിംഗ് ലിപ് സീലുകളുമായുള്ള ഘർഷണവും ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
ചുരുക്കത്തിൽ, സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ അനിവാര്യമായും ചില "ശബ്ദങ്ങൾ" ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമില്ല. അതിനാൽ, പ്രാരംഭ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം ഇതാണ്: റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾക്ക്, അന്തർലീനമായ "സാധാരണ ശബ്ദം" ഇല്ലാതാക്കാൻ അസാധ്യമാണ്.
അപ്പോൾ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ സാധാരണ ശബ്ദം എന്താണ്?
മുൻ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, കൂട്ടിയിടിയും ഘർഷണവും മൂലമാണ് ഈ ചലനാവസ്ഥകൾ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഒരു സാധാരണവും യോഗ്യതയുള്ളതുമായ ബെയറിംഗിന്, ഈ ശബ്ദങ്ങൾ വേഗതയുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, റോളിംഗ് എലമെന്റ് ലോഡ് സോണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള ഘർഷണം, ലോഡ് സോണിനകത്തും പുറത്തും ഉള്ള കൂട്ടുമായി റോളിംഗ് എലമെന്റിന്റെ കൂട്ടിയിടി, ഗ്രീസ് ഇളക്കൽ, സീൽ ലിപ്പിന്റെ ഘർഷണം മുതലായവ വേഗതയിലെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് മാറും. മോട്ടോർ സ്ഥിരമായ വേഗതയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ ചലനങ്ങൾ സ്ഥിരതയുള്ള അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം. അതിനാൽ, ഈ സമയത്ത് ഉത്തേജിതമായ ബെയറിംഗ് ശബ്ദം ഒരു സ്ഥിരതയുള്ളതും ഏകീകൃതവുമായ ശബ്ദമായിരിക്കണം. ഇതിൽ നിന്ന് ഒരു ബെയറിംഗിന്റെ ഒരു സാധാരണ ശബ്ദത്തിന് ഒരു അടിസ്ഥാന സ്വഭാവം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം, അതായത്, സ്ഥിരതയുള്ളതും ഏകീകൃതവുമാണ്. ഇവിടെ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥിരതയും ഏകീകൃതതയും തുടർച്ചയായ ശബ്ദമല്ല. കൂട്ടിയിടികൾ പോലുള്ള നിരവധി ചലനാവസ്ഥകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി സംഭവിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ശബ്ദങ്ങൾ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ചെറിയ-ചക്ര ശബ്ദമാണ്. തീർച്ചയായും, സീൽ ഘർഷണത്തിന്റെ ശബ്ദം പോലുള്ള ചില തുടർച്ചയായ ശബ്ദങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. യഥാർത്ഥ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചില തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഒരു പരിധിവരെ ശബ്ദം സ്ഥിരതയുള്ളതും ഏകീകൃതവുമാണെന്ന് തോന്നും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ തരത്തിലുള്ള ശബ്ദം പലപ്പോഴും ബെയറിംഗിന് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ആവൃത്തിയുമായി സാമ്യമുള്ളതല്ല. അതിനാൽ, സൈറ്റിലെ ബെയറിംഗ് ശബ്ദം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, സ്ഥിരതയ്ക്കും ഏകീകൃതതയ്ക്കും പുറമേ, അസാധാരണത്വങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു ആവൃത്തി (കേൾവി സംവേദനം) ചേർക്കേണ്ടത് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.