د موټرو بیرنګونو لپاره کوم ډول شور نورمال دی؟
د موټرو د بیرنگونو شور تل یوه ستونزه وه چې ډیری انجینران یې ځوروي. لکه څنګه چې په تیرو مقالو کې یادونه وشوه، د موټرو د بیرنگونو شور په کلمو کې نشي بیان کیدی، نو دا ډیری وختونه د موټرو تخنیکرانو ته د قضاوت کولو کې ستونزې رامینځته کوي.
په هرصورت، د اوږدې مودې په ساحه کې د تمرین وروسته، د موټرو بیرینګ پوهې مهارت او تحلیل سره یوځای، د ساحې په اړه د قضاوت ډیری ګټور معیارونه به ترلاسه شي. د مثال په توګه، د بیرینګ "عادي شور" څه ډول "شور" دی.
ایا داسې بیرنگونه شته چې "شور" نه لري؟
خلک ډیری وخت پوښتنه کوي چې د بیرنگونو شور څنګه له منځه یوسو. د دې پوښتنې ځواب دا دی چې په بشپړ ډول یې له منځه وړل ناممکن دي. ځکه چې د بیرنگ عملیات به خامخا یو څه "شور" ولري. البته، دا په عمده توګه د بیرنگ حالت ته اشاره کوي کله چې دا په نورمال ډول کار کوي، په شمول:
ایا داسې بیرنگونه شته چې "شور" نه لري؟ د غیر بار زون 01 کې د رولینګ عناصرو او ریس ویز ترمنځ ټکر
د بیرنگ رولینګ عناصر د بیرنگ ریس وی کې چلیږي. کله چې رولینګ عناصر په غیر بار زون کې چلیږي، رولینګ عناصر به د ریډیل یا محوري لوري کې د ریس وی سره ټکر وکړي. دا ځکه چې رولینګ عنصر پخپله د بار زون څخه راوځي او یو ځانګړی خطي سرعت لري. په ورته وخت کې، رولینګ عنصر یو ځانګړی سنټرفیوګال ځواک لري. کله چې دا د محور شاوخوا ګرځي، نو دا به د ریس وی سره ټکر وکړي، پدې توګه شور رامینځته کوي. په ځانګړي توګه په غیر بار زون کې، کله چې پاتې شونو پاکوالی شتون ولري، دا ډول ټکر شور په ځانګړي ډول څرګند دی.
ایا داسې بیرنگونه شته چې "شور" نه لري؟ د رولینګ عنصر او پنجرې ترمنځ ټکر 02
د پنجرې اصلي دنده د رولینګ عنصر د عملیاتو لارښوونه کول دي. د رولینګ عنصر او پنجرې ترمنځ ټکر هم د شور سرچینه ده. دا ډول ټکرونه محیطي، شعاعي او ممکن محوري شامل دي. د حرکت حالت له نظره، دا ټکر شامل دی کله چې رولینګ عنصر په فعاله توګه پنجره د بار زون دننه فشار راوړي؛ ټکر کله چې پنجره د رولینګ عنصر په غیر بار زون کې فشار راوړي. د سینټرفیوګال ځواک له امله د رولینګ عنصر او پنجرې ترمنځ ټکر په شعاعي لوري کې. د ګډوډۍ له امله، د محوري حرکت په جریان کې د رولینګ عنصر او پنجرې ترمنځ ټکر، او داسې نور. ایا بیرنگونه پرته له "شور" څخه شتون لري؟ رولینګ عنصر غوړ هڅوي 03
کله چې بیرنګ د غوړ څخه ډک شي، د رولینګ عنصر عملیات غوړ هڅوي. دا هڅونه به هم ورته غږ تولید کړي.
ایا داسې بیرنگونه شته چې "شور" نه لري؟ د ریس وی دننه او بهر د رولینګ عناصرو سلایډینګ رګونه 04
کله چې د بار زون ته ننوځي، د رولینګ عنصر او ریس وی ترمنځ یو ټاکلی اندازه سلایډینګ رګ شتون لري. کله چې دا د بار زون څخه وځي، ممکن د سلایډینګ رګ هم شتون ولري.
ایا داسې بیرنگونه شته چې "شور" نه لري؟ د بیرنگ دننه نور حرکتونه 05
د بیرنگ شونډې د سیلونو سره ټکر هم کولی شي شور رامینځته کړي.
په لنډه توګه، دا ستونزمنه نه ده چې ومومئ چې دا رولینګ بیرنگونه چې په نورمال شرایطو کې چلیږي په لازمي ډول یو څه "شور" تولیدوي. له همدې امله، د پرانیستې پوښتنې ځواب دا دی: د رولینګ بیرنگونو لپاره، د "عادي شور" له منځه وړل ناممکن دي.
نو، د موټرو د بیرنگونو عادي غږ څه دی؟
د تیرو تحلیلونو څخه، موږ لیدلی شو چې دا حرکتي حالتونه د ټکر او رګیدو له امله شور رامینځته کوي. د یو نورمال او وړ بیرنگ لپاره، دا موندل ستونزمن ندي چې دا غږونه د سرعت سره نږدې تړاو لري. د مثال په توګه، هغه رګونه چې کله رولینګ عنصر د بار زون ته ننوځي او وځي، د بار زون دننه او بهر د کیج سره د رولینګ عنصر ټکر، د غوړ حرکت، د سیل شونډ رګیدل، او نور، د سرعت بدلون سره به بدلون ومومي. کله چې موټور په دوامداره سرعت کې وي، دا حرکتونه باید په ثابت حالت کې وي. له همدې امله، پدې وخت کې د هڅول شوي بیرنگ شور باید یو باثباته او یونیفورم غږ وي. له دې څخه موږ کولی شو دا اټکل وکړو چې د بیرنگ نورمال شور باید یو بنسټیز ځانګړتیا ولري، دا دی، باثباته او یونیفورم. دلته ذکر شوي ثبات او یونیفورم دوامداره غږ نه دی. ځکه چې ډیری حرکتي حالتونه، لکه ټکرونه، یو له بل وروسته پیښیږي، نو دا غږونه یو باثباته کوچني دور غږ دی. البته، ځینې دوامداره غږونه هم شامل دي، لکه د سیل رګیدو غږ. په حقیقي کاري شرایطو کې، لکه کله چې ځینې مداخلې وي، شور به هم تر یوې اندازې پورې باثباته او یوشان ښکاري. په هرصورت، دا ډول شور اکثرا د هغه فریکونسۍ په څیر نه غږیږي چې بیرنگ باید ولري. له همدې امله، کله چې په سایټ کې د بیرنگ شور قضاوت کوئ، د ثبات او یووالي سربیره، ډیری وختونه اړینه ده چې د غیر معمولي (د اوریدلو احساس) پرته فریکونسۍ اضافه کړئ.