موٹر بیئرنگ کے لیے کس قسم کی آواز نارمل ہے؟

موٹر بیرنگ کے لیے کس قسم کا شور عام ہے؟

موٹر بیئرنگ شور ہمیشہ ایک مسئلہ رہا ہے جو بہت سے انجینئروں کو پریشان کرتا ہے۔ جیسا کہ پچھلے مضمون میں ذکر کیا گیا ہے، موٹر بیرنگ کے شور کو الفاظ میں بیان نہیں کیا جا سکتا، لہذا یہ اکثر موٹر ٹیکنیشنز کو فیصلہ کرنے میں پریشانی لاتا ہے۔
تاہم، سائٹ پر طویل مشق کے بعد، موٹر بیئرنگ کے علم میں مہارت اور تجزیہ کے ساتھ، سائٹ پر فیصلے کے بہت سے مفید معیارات حاصل کیے جائیں گے۔ مثال کے طور پر، بیئرنگ کا "نارمل شور" کس قسم کا "شور" ہے۔

کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟

لوگ اکثر پوچھتے ہیں کہ بیرنگ کے شور کو کیسے ختم کیا جائے۔ اس سوال کا جواب یہ ہے کہ اسے مکمل طور پر ختم کرنا ناممکن ہے۔ کیونکہ بیئرنگ کے آپریشن میں ہی کچھ ’’شور‘‘ ضرور ہوگا۔ بلاشبہ، یہ بنیادی طور پر بیئرنگ کی حالت کا حوالہ دیتا ہے جب یہ عام طور پر کام کر رہا ہو، بشمول:
کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟ نان لوڈ زون 01 میں رولنگ عناصر اور ریس ویز کے درمیان تصادم

بیئرنگ کے رولنگ عناصر بیئرنگ ریس وے میں چلتے ہیں۔ جب رولنگ عناصر نان لوڈ زون میں چلتے ہیں، تو رولنگ عناصر ریڈیل یا محوری سمت میں ریس وے سے ٹکرا جاتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ رولنگ عنصر خود لوڈ زون سے باہر آتا ہے اور اس کی ایک مخصوص لکیری رفتار ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، رولنگ عنصر میں ایک خاص سینٹرفیوگل قوت ہوتی ہے۔ جب یہ محور کے گرد گھومتا ہے، تو یہ ریس وے سے ٹکرائے گا، اس طرح شور پیدا ہوگا۔ خاص طور پر نان لوڈ زون میں، جب بقایا کلیئرنس موجود ہو، اس طرح کے تصادم کا شور خاص طور پر واضح ہوتا ہے۔
کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟ رولنگ عنصر اور پنجرے کے درمیان تصادم 02

پنجرے کا بنیادی کام رولنگ عنصر کے آپریشن کی رہنمائی کرنا ہے۔ رولنگ عنصر اور پنجرے کے درمیان تصادم بھی شور کا ایک ذریعہ ہے۔ اس طرح کے تصادم میں محیط، شعاعی، اور ممکنہ طور پر محوری شامل ہیں۔ حرکت کی حالت کے نقطہ نظر سے، اس میں تصادم شامل ہوتا ہے جب رولنگ عنصر فعال طور پر پنجرے کو لوڈ زون کے اندر دھکیلتا ہے۔ تصادم جب کیج نان لوڈ زون میں رولنگ عنصر کو دھکیلتا ہے۔ سنٹری فیوگل فورس کی وجہ سے ریڈیل سمت میں رولنگ عنصر اور پنجرے کے درمیان تصادم۔ خلل کی وجہ سے، محوری حرکت کے دوران رولنگ عنصر اور پنجرے کے درمیان تصادم وغیرہ۔ کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟ رولنگ عنصر ہلچل چکنائی 03

جب بیئرنگ چکنائی سے بھر جاتا ہے، رولنگ عنصر کا عمل چکنائی کو ہلا دیتا ہے۔ یہ ہلچل اسی طرح کی آواز بھی پیدا کرے گی۔
کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟ ریس وے 04 کے اندر اور باہر رولنگ عناصر کا سلائیڈنگ رگڑ

جب یہ لوڈ زون میں داخل ہوتا ہے تو رولنگ عنصر اور ریس وے کے درمیان سلائیڈنگ رگڑ کی ایک خاص مقدار ہوتی ہے۔ جب یہ لوڈ زون سے نکلتا ہے تو سلائیڈنگ رگڑ کی ایک خاص ڈگری بھی ہو سکتی ہے۔
کیا "شور" کے بغیر بیرنگ ہیں؟ بیئرنگ کے اندر دیگر حرکتیں 05

مہروں کے ساتھ بیئرنگ ہونٹ کی رگڑ بھی شور کا سبب بن سکتی ہے۔
خلاصہ طور پر، یہ تلاش کرنا مشکل نہیں ہے کہ عام حالات میں چلنے والے یہ رولنگ بیرنگ لامحالہ کچھ "شور" پیدا کریں گے۔ لہذا، ابتدائی سوال کا جواب یہ ہے: رولنگ بیرنگ کے لئے، موروثی "عام شور" کو ختم کرنا ناممکن ہے۔

تو، موٹر بیرنگ کی عام آواز کیا ہے؟

پچھلے تجزیے سے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ یہ حرکتی حالتیں تصادم اور رگڑ کی وجہ سے شور پیدا کرتی ہیں۔ ایک نارمل اور کوالیفائیڈ بیئرنگ کے لیے، یہ جاننا مشکل نہیں ہے کہ یہ شور رفتار سے گہرا تعلق رکھتے ہیں۔ مثال کے طور پر، رگڑ جب رولنگ عنصر لوڈ زون میں داخل ہوتا ہے اور باہر نکلتا ہے، لوڈ زون کے اندر اور باہر کیج کے ساتھ رولنگ عنصر کا تصادم، چکنائی کا ہلچل، مہر کے ہونٹ کا رگڑ وغیرہ، رفتار کی تبدیلی کے ساتھ بدل جائے گا۔ جب موٹر ایک مستقل رفتار پر ہے، تو یہ حرکتیں مستحکم حالت میں ہونی چاہئیں۔ لہذا، اس وقت پرجوش بیئرنگ شور ایک مستحکم اور یکساں آواز ہونی چاہیے۔ اس سے ہم اندازہ لگا سکتے ہیں کہ بیئرنگ کے عام شور میں ایک بنیادی خصوصیت ہونی چاہیے، یعنی مستحکم اور یکساں۔ یہاں جس استحکام اور یکسانیت کا ذکر کیا گیا ہے وہ مسلسل آواز نہیں ہے۔ چونکہ بہت سی حرکت کی حالتیں، جیسے کہ ٹکراؤ، یکے بعد دیگرے واقع ہوتے ہیں، اس لیے یہ آوازیں ایک مستحکم چھوٹے دور کی آواز ہیں۔ بلاشبہ، کچھ مسلسل آوازیں بھی شامل ہیں، جیسے سیل رگڑ کی آواز۔ اصل کام کے حالات میں، جیسے کہ جب کچھ مداخلتیں ہوں، شور بھی ایک خاص حد تک مستحکم اور یکساں دکھائی دے گا۔ تاہم، اس قسم کا شور اکثر اس فریکوئنسی کی طرح نہیں لگتا جو بیئرنگ میں ہونا چاہیے۔ لہذا، جب سائٹ پر بیئرنگ شور کا اندازہ لگاتے ہو، استحکام اور یکسانیت کے علاوہ، اکثر غیر معمولی (سماعت کی حس) کے بغیر فریکوئنسی شامل کرنا ضروری ہوتا ہے۔