Большинство применений двигателей будут оснащены устройствами удержания от перегрузки, то есть, когда ток двигателя превысит установленное значение из-за перегрузки, будет выполнена инструкция удержания для реализации защиты.
Если двигатель механически застрял или есть электрические неисправности, такие как замыкание на землю, между фазами и между витками, инструкция защиты также будет эффективна из-за увеличения тока. Однако, если ток не увеличился до значения уставки защиты, устройство защиты не выполнит соответствующую инструкцию.
Особенно в случае электрических неисправностей в обмотке, из-за различных состояний неисправности, это сначала проявляется как дисбаланс тока. В некоторых случаях, когда неисправность не серьезная, двигатель может продолжать работать в состоянии небольшого дисбаланса тока, пока не возникнет серьезная проблема; поэтому после возникновения электрической неисправности в обмотке двигателя ток будет неуравновешен в разной степени, и ток определенной фазы увеличится, но увеличение зависит от степени неисправности, и это не обязательно может вызвать срабатывание устройства защиты двигателя; когда неисправность претерпевает серьезные качественные изменения, обмотка мгновенно взорвется, и двигатель окажется в состоянии размыкания цепи, но подача питания может не быть отключена.
Что касается настройки тока защиты от перегрузки, если настройка слишком мала, защита будет выполняться при небольшой перегрузке, влияющей на нормальную работу; если настройка слишком велика, она не будет играть защитной роли; некоторые защитные устройства могут не только срабатывать в случае большого тока, но и реализовывать защиту при проблемах с чрезмерной неравномерностью.