Більшість двигунів буде оснащено пристроями утримування перевантаження, тобто, коли струм двигуна перевищує встановлене значення через перевантаження, буде виконана інструкція утримування для реалізації захисту.
Коли двигун механічно застряг, або є електричні несправності, такі як заземлення, фаза-фаза або виток-виток, інструкція щодо захисту також буде ефективною через збільшення струму. Однак, якщо струм не збільшився до значення налаштування захисту, пристрій захисту не виконає відповідну інструкцію.
Особливо у випадку електричних несправностей в обмотці, через різні стани несправності, це спочатку проявляється як струмовий дисбаланс. У деяких випадках, коли несправність несерйозна, двигун може продовжувати працювати в стані невеликого дисбалансу струму, доки не виникне серйозна проблема; отже, після виникнення електричної несправності в обмотці двигуна, струм буде незбалансованим до різного ступеня, і струм певної фази збільшиться, але збільшення залежить від ступеня несправності, і це не обов’язково може спрацювати пристрій захисту двигуна; коли несправність зазнає серйозних якісних змін, обмотка миттєво вибухне, і двигун буде в розімкненому стані, але живлення може не відключатися.
Для поточного налаштування захисту від перевантаження, якщо значення занадто мало, захист буде виконано, коли є невелике перевантаження, що впливає на нормальну роботу; якщо настройка занадто велика, вона не буде грати захисну роль; деякі захисні пристрої можуть не тільки спрацьовувати у випадку великого струму, але й запроваджувати захист від проблем із надмірною нерівномірністю.