Većina aplikacija motora bit će opremljena uređajima za zadržavanje preopterećenja, to jest, kada struja motora premaši zadanu vrijednost zbog preopterećenja, izvršit će se instrukcija zadržavanja radi implementacije zaštite.
Kada je motor mehanički zaglavljen ili postoje električni kvarovi kao što su uzemljenje, faza-faza i zavoj-na-zavoj, uputa za zaštitu također će biti učinkovita zbog povećanja struje. Međutim, kada se struja nije povećala na vrijednost postavke zaštite, zaštitni uređaj neće izvršiti odgovarajuću naredbu.
Posebno u slučaju električnih kvarova u namotu, zbog različitih stanja kvara, prvo se očituje kao neravnoteža struje. U nekim slučajevima gdje greška nije ozbiljna, motor može nastaviti raditi u stanju male strujne neravnoteže dok se ne pojavi ozbiljan problem; stoga, nakon što dođe do električnog kvara u namotu motora, struja će biti neuravnotežena u različitim stupnjevima, a struja određene faze će se povećati, ali porast ovisi o stupnju kvara i ne mora nužno aktivirati zaštitni uređaj motora; kada greška doživi ozbiljnu kvalitativnu promjenu, namot će trenutno eksplodirati, a motor će biti u stanju prekida strujnog kruga, ali napajanje možda neće biti prekinuto.
Za trenutnu postavku zaštite od preopterećenja, kada je postavka premala, zaštita će se izvršiti kada postoji malo preopterećenje, što utječe na normalan rad; ako je postavka prevelika, neće igrati zaštitnu ulogu; neki zaštitni uređaji ne samo da mogu djelovati u slučaju velike struje, već i implementirati zaštitu za probleme prekomjernih neravnina.