বেশিরভাগ মোটর অ্যাপ্লিকেশন ওভারলোড হোল্ডিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকবে, অর্থাৎ, যখন ওভারলোডের কারণে মোটর কারেন্ট নির্ধারিত মান অতিক্রম করে, তখন সুরক্ষা বাস্তবায়নের জন্য হোল্ডিং নির্দেশ কার্যকর করা হবে।
যখন মোটরটি যান্ত্রিকভাবে আটকে থাকে, অথবা গ্রাউন্ড, ফেজ-টু-ফেজ এবং টার্ন-টু-টার্নের মতো বৈদ্যুতিক ত্রুটি থাকে, তখন কারেন্ট বৃদ্ধির কারণে সুরক্ষা নির্দেশ কার্যকর হবে। তবে, যখন কারেন্ট সুরক্ষা সেটিং মানের দিকে বৃদ্ধি পায় না, তখন সুরক্ষা ডিভাইসটি সংশ্লিষ্ট নির্দেশ কার্যকর করবে না।
বিশেষ করে ওয়াইন্ডিংয়ে বৈদ্যুতিক ত্রুটির ক্ষেত্রে, বিভিন্ন ফল্ট অবস্থার কারণে, এটি প্রথমে কারেন্ট ভারসাম্যহীনতা হিসাবে প্রকাশ পায়। কিছু ক্ষেত্রে যেখানে ফল্ট গুরুতর নয়, সেখানে মোটরটি সামান্য কারেন্ট ভারসাম্যহীনতার অবস্থায় কাজ চালিয়ে যেতে পারে যতক্ষণ না একটি গুরুতর সমস্যা দেখা দেয়; অতএব, মোটর ওয়াইন্ডিংয়ে বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দেওয়ার পরে, কারেন্ট বিভিন্ন মাত্রায় ভারসাম্যহীন হবে এবং একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ের কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, তবে বৃদ্ধি ত্রুটির মাত্রার উপর নির্ভর করে এবং এটি মোটর সুরক্ষা ডিভাইসকে ট্রিগার করতে পারে না; যখন ফল্টটি একটি গুরুতর গুণগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়, তখন ওয়াইন্ডিং তাৎক্ষণিকভাবে বিস্ফোরিত হবে এবং মোটরটি সার্কিট-ব্রেকিং অবস্থায় থাকবে, তবে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ নাও হতে পারে।
ওভারলোড সুরক্ষার বর্তমান সেটিংয়ের ক্ষেত্রে, যখন সেটিংটি খুব ছোট হয়, তখন সামান্য ওভারলোড হলে সুরক্ষা কার্যকর করা হবে, যা স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে; যদি সেটিংটি খুব বড় হয়, তবে এটি কোনও প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করবে না; কিছু সুরক্ষা ডিভাইস কেবল বৃহৎ কারেন্টের ক্ষেত্রেই ব্যবস্থা নিতে পারে না, তবে অতিরিক্ত অসমতার সমস্যার জন্য সুরক্ষাও বাস্তবায়ন করতে পারে।