В серийном производстве мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: иногда разные дефекты появляются из-за, казалось бы, одной и той же причины, а иногда один и тот же дефект возникает из-за разных причин. Это показывает, что дефекты ротора часто являются результатом совместного воздействия нескольких неблагоприятных факторов. Конечно, должна быть основная причина. При изменении условий, даже если возникает тот же самый дефект, основная причина дефекта изменится.
Например, поры ротора часто возникают из-за плохого выхлопа из формы или закупорки выпускного отверстия формы. Однако иногда, даже если выпускное отверстие не засорено, остаточный газ не может быть выпущен вовремя из-за высокой скорости заливки, что также приведет к образованию пор в роторе. В это время основной причиной пор ротора является уже не проблема выхлопа из формы, а проблема скорости заливки. Поэтому при анализе проблем качества литых алюминиевых роторов необходимо провести комплексный анализ на основе местоположения и характеристик дефектов ротора и различных условий, чтобы более точно найти основные причины проблем качества и принять соответствующие меры для эффективного предотвращения возникновения дефектов литых алюминиевых роторов.
В сочетании с дефектами тонких стержней ротора, сломанных стержней, усадочных раковин, трещин и т. д., упомянутыми выше, г-жа Сан сосредоточится на проблемах холодного закрытия и соответствия ротора литых алюминиевых роторов с Baowei сегодня. Неполное заполнение полости формы расплавленным алюминием называется «неполной заливкой». Места, где ротор не залит или края нечеткие, в основном, это лопатки вентилятора и балансировочные колонны. Холодное закрытие относится к стыкам или углублениям, где расплавленный алюминий не полностью расплавлен. Край пересечения гладкий и наиболее заметен на лопатках вентилятора.
Причины дефектов холодного закрытия
● Температура расплавленного алюминия слишком низкая во время заливки; скорость заливки слишком низкая или наблюдается явление прерывания потока. ● Температура формы и сердечника низкая. ● Утечка алюминия или недостаточное количество расплавленного алюминия. ● Недостаточная скорость вращения. ● Поперечное сечение внутреннего литника слишком мало или форма не вентилируется плавно. ● Разделена оксидной окалиной или другими включениями. Меры контроля дефектов холодного закрытия ● Температура расплавленного алюминия должна соответствовать указанному значению, а скорость заливки должна правильно контролироваться. Заливка должна производиться за один раз. ● Соответствующим образом увеличьте температуру сердцевины и температуру формы, особенно верхнюю температуру корня (для изделий низкого давления увеличьте нижнюю температуру формы) ● Устраните утечку алюминия. При заливке алюминия используйте на 10~20% больше фактического ротора. ● Контролируйте скорость. Если скорость слишком высока в начале перелива,
это приведет к образованию пустот в земле. (5) Не допускайте засорения выхлопных газов, и день заливки можно будет соответствующим образом увеличить. ● Содержите форму и сердечник в чистоте и без мусора. Обратите внимание на стимуляцию и очистку соответствующей воды. Сопротивление ротора превышает допуск (1) Анализ причин превышения сопротивления ротора допуска ● Сердечник слишком длинный или наклон паза больше допустимого значения, что увеличивает сопротивление стержня клетки. ● Ротор не выровнен и имеет зубцы, что уменьшает эффективную площадь алюминиевого стержня. ● Алюминиевая вода Очистка или очистка шлака некачественная и содержит большое количество отверстий и примесей. ● Качество алюминиевого литья ротора плохое, с дефектами, такими как поры, усадочные раковины, усадка, шлаковые включения, трещины или холодные затворы. ● Используется неправильная марка алюминиевого слитка или качество плохое, а проводимость низкая. (2) Сопротивление ротора мало, что в основном встречается в роторах из алюминиевого сплава. Возможно, неправильно используются слитки алюминия высокой чистоты или наклон паза меньше значения, что снижает сопротивление стержня клетки. Меры контроля проблем с сопротивлением ротора вне допуска ● Перед прессованием и заливкой сердечника обратите внимание на проверку длины сердечника и наклона паза, которые должны соответствовать требованиям чертежа. ● Тщательно очистите и удалите шлак из алюминиевой жидкости. ● Устраните дефекты литья ротора, такие как поры и усадочные раковины. ● Используйте алюминиевые слитки указанной марки.
низковольтный электродвигатель,Двигатель Ex, Производители двигателей в Китае, трехфазный асинхронный двигатель,мотоцикл СИМО