O material do anel deslizante requer alta resistência mecânica, boa condutividade elétrica e resistência à corrosão. Quando em contato deslizante com a escova, deve ter resistência ao desgaste e características de contato deslizante estáveis. Geralmente, os anéis coletores de aço têm boa resistência ao desgaste e alta resistência mecânica, por isso são usados principalmente em síncronosmotoresonde a diferença de desgaste do anel coletor é grande devido à polaridade.
Quando POSIÇÃO eanel labial requer resistência à corrosão, aço inoxidável pode ser usado, mas as características de deslizamento do aço inoxidável são instáveis. A combinação inadequada com escovas geralmente faz com que as escovas saltem, o que facilmente causa aumento excessivo de temperatura ou desgaste anormal das escovas, então você deve prestar mais atenção ao usá-lo.
O anel coletor radial é um acessório elétrico muito comum. Durante a operação normal, o enrolamento trifásico é curto-circuitado pelo resistor conduzido pelo anel coletor radial. Há um enrolamento trifásico simétrico no enrolamento superior. Ao iniciar, um resistor de partida é conectado em série no enrolamento do rotor para atingir o propósito de reduzir a corrente de partida. Quando o anel coletor radial vibra levemente, ele deve ser manuseado a tempo para evitar o agravamento da situação. Se não for manuseado a tempo, a mola de compressão e a escova serão frequentemente danificadas, o anel coletor radial será descartado e o eixo do motor será desgastado radialmente.
Como o resistor de partida pode ser cortado seção por seção, o resistor de partida apropriado pode ser conectado em série para fazer o torque de partida atingir o torque máximo do motor, encurtando o processo de partida. Além disso, após o rotor ser conectado em série com o resistor, a velocidade também pode ser ajustada. Se o anel coletor radial funcionar por muito tempo, a ranhura da chaveta no anel coletor radial ficará larga e a chaveta ficará desgastada devido ao desgaste e outros motivos, tornando a folga entre o eixo e o anel coletor radial muito grande e causando vibração. A solução é remover o anel coletor radial, reabrir a ranhura da chaveta e substituí-la por uma ranhura padrão. Se o diâmetro interno estiver muito desgastado, o anel coletor radial deve ser substituído.
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