Apakah jenis bunyi yang biasa untuk galas motor?
Bunyi galas motor sentiasa menjadi masalah yang menyusahkan ramai jurutera. Seperti yang dinyatakan dalam artikel sebelum ini, bunyi bising galas motor tidak dapat digambarkan dengan kata-kata, jadi ia sering membawa masalah kepada juruteknik motor dalam menilai.
Walau bagaimanapun, selepas tempoh yang lama berlatih di tapak, ditambah dengan penguasaan dan analisis pengetahuan galas motor, banyak kriteria penghakiman di tapak yang berguna akan diperolehi. Sebagai contoh, apakah jenis "bunyi" adalah "bunyi biasa" galas.
Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"?
Orang sering bertanya bagaimana untuk menghapuskan bunyi galas. Jawapan kepada soalan ini adalah mustahil untuk menghapuskannya sepenuhnya. Kerana operasi galas itu sendiri pasti akan mempunyai sedikit "bunyi". Sudah tentu, ini terutamanya merujuk kepada keadaan galas apabila ia beroperasi secara normal, termasuk:
Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"? Perlanggaran antara elemen bergolek dan laluan perlumbaan dalam zon bukan beban 01
Elemen-elemen bergolek galas berjalan dalam raceway galas. Apabila elemen rolling berjalan dalam zon bukan beban, elemen rolling akan berlanggar dengan raceway dalam arah jejarian atau paksi. Ini kerana elemen bergolek itu sendiri keluar dari zon beban dan mempunyai kelajuan linear tertentu. Pada masa yang sama, elemen penggelek mempunyai daya emparan tertentu. Apabila ia berputar di sekitar paksi, ia akan berlanggar dengan laluan perlumbaan, sekali gus menghasilkan bunyi. Terutamanya dalam zon bukan beban, apabila kelegaan sisa wujud, bunyi perlanggaran sedemikian amat jelas.
Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"? Perlanggaran antara elemen bergolek dan sangkar 02
Fungsi utama sangkar adalah untuk membimbing operasi elemen rolling. Perlanggaran antara elemen guling dan sangkar juga menjadi punca bunyi. Perlanggaran sedemikian termasuk lilitan, jejari, dan mungkin paksi. Dari perspektif keadaan gerakan, ia termasuk perlanggaran apabila elemen bergolek secara aktif menolak sangkar di dalam zon beban; perlanggaran apabila sangkar menolak elemen gelek dalam zon bukan beban. Perlanggaran antara elemen gelek dan sangkar dalam arah jejari akibat daya emparan. Disebabkan gangguan, perlanggaran antara elemen bergolek dan sangkar semasa pergerakan paksi, dll. Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"? Elemen penggelek kacau gris 03
Apabila galas diisi dengan gris, operasi elemen penggulungan mengacau gris. Kacau ini juga akan menghasilkan bunyi yang sepadan.
Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"? Geseran gelongsor elemen bergolek masuk dan keluar dari litar lumba 04
Terdapat sejumlah geseran gelongsor antara elemen gelek dan raceway apabila ia memasuki zon beban. Mungkin juga terdapat tahap geseran gelongsor tertentu apabila ia meninggalkan zon beban.
Adakah terdapat galas tanpa "bunyi"? Pergerakan lain di dalam galas 05
Geseran bibir galas dengan pengedap juga boleh menyebabkan bunyi bising.
Secara ringkasnya, tidak sukar untuk mendapati bahawa galas bergolek ini berjalan di bawah keadaan biasa pasti akan menghasilkan sedikit "bunyi". Oleh itu, jawapan kepada soalan pembukaan ialah: Untuk galas rolling, "bunyi biasa" yang wujud adalah mustahil untuk dihapuskan.
Jadi, apakah bunyi biasa galas motor?
Daripada analisis sebelum ini, kita dapat melihat bahawa keadaan gerakan ini menghasilkan bunyi akibat perlanggaran dan geseran. Untuk galas biasa dan layak, tidak sukar untuk mendapati bahawa bunyi ini berkait rapat dengan kelajuan. Sebagai contoh, geseran apabila elemen rolling masuk dan keluar dari zon beban, perlanggaran elemen rolling dengan sangkar di dalam dan di luar zon beban, kacau gris, geseran bibir meterai, dan lain-lain, akan berubah dengan perubahan kelajuan. Apabila motor berada pada kelajuan malar, pergerakan ini harus berada dalam keadaan stabil. Oleh itu, bunyi galas yang teruja pada masa ini harus menjadi bunyi yang stabil dan seragam. Daripada ini kita boleh membuat kesimpulan bahawa bunyi biasa galas harus mempunyai ciri asas, iaitu stabil dan seragam. Kestabilan dan keseragaman yang disebutkan di sini bukanlah bunyi yang berterusan. Oleh kerana banyak keadaan gerakan, seperti perlanggaran, berlaku satu demi satu, jadi bunyi ini adalah bunyi kitaran kecil yang stabil. Sudah tentu, beberapa bunyi berterusan juga disertakan, seperti bunyi geseran meterai. Dalam keadaan kerja sebenar, seperti apabila terdapat gangguan tertentu, bunyi bising juga akan kelihatan stabil dan seragam pada tahap tertentu. Walau bagaimanapun, bunyi jenis ini selalunya tidak berbunyi seperti frekuensi yang sepatutnya ada pada galas. Oleh itu, apabila menilai bunyi bising di tapak, sebagai tambahan kepada kestabilan dan keseragaman, selalunya perlu menambah frekuensi tanpa kelainan (sensasi pendengaran).