En production par lots, on rencontre souvent cette situation : des défauts différents apparaissent parfois pour une cause apparemment identique, et parfois le même défaut survient pour des causes différentes. Cela montre que les défauts de rotor résultent souvent de l'effet combiné de plusieurs facteurs défavorables. Bien entendu, il doit exister une cause principale. Lorsque les conditions changent, même si le même défaut se produit, sa cause principale change.
Par exemple, les pores du rotor sont souvent causés par un mauvais échappement du moule ou par l'obstruction de la fente d'échappement du moule. Cependant, il arrive que, même si la fente d'échappement est dégagée, le gaz résiduel ne puisse être évacué à temps en raison de la vitesse de coulée élevée, ce qui provoque également des pores dans le rotor. À ce stade, la cause principale des pores du rotor n'est plus le problème d'échappement du moule, mais la vitesse de coulée. Par conséquent, lors de l'analyse des problèmes de qualité des rotors en aluminium moulé, il est nécessaire de procéder à une analyse complète basée sur la localisation et les caractéristiques des défauts du rotor, ainsi que sur diverses conditions, afin d'identifier plus précisément les principales causes des problèmes de qualité et de prendre les mesures appropriées pour prévenir efficacement leur apparition.
Outre les défauts mentionnés précédemment (barres de rotor fines, barres cassées, trous de retrait, fissures, etc.), Mme San se concentrera aujourd'hui sur les problèmes de fermeture à froid et de conformité des rotors en aluminium moulé chez Baowei. L'absence de remplissage complet de la cavité du moule par l'aluminium fondu est appelée « coulée incomplète ». Les zones où le rotor n'est pas coulé ou dont les bords sont flous sont principalement les pales du ventilateur et les colonnes d'équilibrage. La fermeture à froid désigne les joints ou les creux où l'aluminium fondu n'est pas complètement fondu. Le bord d'intersection est lisse et particulièrement visible au niveau des pales du ventilateur.
Causes des défauts de fermeture à froid
● La température de l'aluminium fondu est trop basse pendant la coulée ; la vitesse de coulée est trop lente ou il y a un phénomène d'interruption de l'écoulement. ● La température du moule et du noyau est basse. ● Fuite d'aluminium ou quantité insuffisante d'aluminium fondu. ● Vitesse de rotation insuffisante. ● La section transversale de la porte intérieure est trop petite ou le moule n'est pas ventilé en douceur. ● Séparé par des écailles d'oxyde ou d'autres inclusions. Mesures de contrôle des défauts de fermeture à froid ● La température de l'aluminium fondu doit respecter la valeur spécifiée et la vitesse de coulée doit être correctement contrôlée. Il doit être coulé en une seule fois. ● Augmenter de manière appropriée la température du noyau et la température du moule, en particulier la température de la racine supérieure (pour les produits basse pression, augmenter la température du moule inférieur). ● Éliminer les fuites d'aluminium. Lors de la coulée de l'aluminium, utiliser 10 à 20 % de plus que le rotor réel. ● Contrôler la vitesse. Si la vitesse est trop élevée au début du débordement,
(5) Gardez l'échappement dégagé et le jour de coulée peut être agrandi de manière appropriée. ● Gardez le moule et le noyau propres et exempts de débris. Faites attention à la stimulation et au nettoyage de l'eau correspondante. La résistance du rotor dépasse la tolérance (1) Analyse des raisons pour lesquelles la résistance du rotor dépasse la tolérance ● Le noyau est trop long ou la pente de la fente est supérieure à la valeur autorisée, ce qui augmente la résistance de la barre de la cage. ● Le rotor est mal aligné et dentelé, ce qui réduit la surface efficace de la barre d'aluminium. ● Eau d'aluminium Le nettoyage ou le nettoyage des scories n'est pas bon et contient un grand nombre de trous d'épingle et d'impuretés. ● La qualité de la coulée d'aluminium du rotor est médiocre, avec des défauts tels que des pores, des cavités de retrait, des retraits, des inclusions de scories, des fissures ou des fermetures à froid. ● La mauvaise qualité de lingot d'aluminium est utilisée ou la qualité est médiocre et la conductivité est faible. (2) La résistance du rotor est faible, ce qui se produit principalement dans les rotors en alliage d'aluminium. Il se peut que des lingots d'aluminium de haute pureté soient mal utilisés ou que la pente de la fente soit inférieure à la valeur, ce qui réduit la résistance de la barre de cage. Mesures de contrôle pour les problèmes de résistance du rotor hors tolérance ●Avant de presser et de couler le noyau, veillez à vérifier la longueur du noyau et la pente de la fente, qui doivent répondre aux exigences du dessin. ●Effectuez un bon travail de nettoyage et d'élimination des scories du liquide d'aluminium. ●Éliminez les défauts de coulée du rotor tels que les pores et les cavités de retrait. ●Utilisez des lingots d'aluminium de la nuance spécifiée.
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