Motor asinkron telung fasesing asring kita sebut motor AC
Prasyarat kanggo rotasi motor asinkron telung fase yaiku duwe medan magnet sing puteran. Penggulungan stator saka motor asinkron telung fase digunakake kanggo ngasilake medan magnet sing puteran. Kita kabeh ngerti, voltase phase-kanggo-phase antarane fase beda-beda dening 120 derajat, lan arah spasial saka telung windings saka stator motor bedo telung phase uga beda-beda dening 120 derajat. Kanthi cara iki, nalika stator nduwurke tumpukan liwat, nalika telung phase sumber daya diuripake, stator nduwurke tumpukan njedulake kolom Magnetik puteran.
Medan magnet puteran muter sapisan ing papan nalika owah-owahan saiki sapisan saben siklus. Ing tembung liya, kacepetan rotasi medan magnet sing puteran disinkronake karo owah-owahan saiki. Kacepetan rotasi medan magnet puteran kaya ing ngisor iki. n = 60f / P Ing kene, f yaiku frekuensi sumber daya, P yaiku jumlah pasangan kutub medan magnet, lan unit n yaiku jumlah rotasi saben menit. Miturut rumus iki, kacepetan motor ana hubungane karo frekuensi kutub magnet lan frekuensi sumber daya.
Penggulungan fase tunggalmotor asinkron telung fasepunika 1, lan rotor ing wangun saka sedan. Nalika arus sinusoidal siji-phase ngliwati kumparan stator, motor ngasilake medan magnet AC. Intensitas lan arah medan magnet iki owah-owahan sinusoid liwat wektu, nanging amarga tetep ing papan, medan magnet iki uga disebut medan magnet pulsating interaktif. Medan magnet pulsating interaktif iki bisa diurai dadi rong medan magnet sing puteran kanthi kacepetan sing padha lan arah rotasi sing padha. Nalika rotor stasioner, loro kothak Magnetik puteran iki generate loro torsi ing rotor, kang warata lan ngelawan ing arah, supaya torsi 0 nalika lagi kawangun, supaya motor ora bisa muter.
Nalika pasukan njaba digunakake kanggo muter ingmotor ac induksi tiga faseing arah tartamtu (rotasi searah jarum jam, lan liya-liyane), gerakan medan magnet sing nglereni antarane medan magnet sing puteran lan medan magnet sing puteran ing arah jarum jam dadi luwih cilik. Obahe garis magnet sing dipotong antarane medan magnet sing puteran lan medan magnet sing puteran arah jarum jam dadi luwih gedhe. Kanthi cara iki, imbangan ambruk, total torsi elektromagnetik sing digawe rotor ora bakal nol, lan rotor bakal muter ing arah propulsi.