Kolmefaasilised asünkroonsed mootoridmida me sageli kutsume vahelduvvoolumootoriteks
Kolmefaasiliste asünkroonmootorite pöörlemise eelduseks on pöörleva magnetvälja olemasolu. Kolmefaasiliste asünkroonmootorite staatorimähiseid kasutatakse pöörlevate magnetväljade tekitamiseks. Nagu me kõik teame, erinevad faasidevahelised pinged faaside vahel 120 kraadi ja kolmefaasilise asünkroonmootori staatori kolme mähise ruumisuunad samuti 120 kraadi võrra. Sel viisil tekitab staatorimähis staatorimähise möödumisel kolmefaasilise toiteallika sisselülitamisel pöörleva magnetvälja.
Pöörlev magnetväli pöörleb ruumis üks kord, kui vool muutub üks kord tsükli jooksul. Teisisõnu, pöörleva magnetvälja pöörlemiskiirus sünkroniseeritakse voolu muutumisega. Pöörleva magnetvälja pöörlemiskiirus on järgmine. n=60f/P Siin f on toiteallika sagedus, P on magnetvälja pooluste paaride arv ja ühiku n on pöörete arv minutis. Selle valemi järgi on mootori kiirus seotud magnetpooluste sagedusega ja toiteallika sagedusega.
Ühefaasilise mähiskolmefaasiline asünkroonmootoron 1 ja rootor on sedaani kujuga. Kui ühefaasiline sinusoidne vool läbib staatori mähist, tekitab mootor vahelduvvoolu magnetvälja. Selle magnetvälja intensiivsus ja suund muutuvad aja jooksul sinusoidselt, kuid kuna see on ruumis fikseeritud, nimetatakse seda magnetvälja ka interaktiivseks pulseerivaks magnetväljaks. Seda interaktiivset pulseerivat magnetvälja saab lagundada kaheks pöörlevaks magnetväljaks, millel on sama kiirus ja vastupidised pöörlemissuunad. Kui rootor on paigal, tekitavad need kaks pöörlevat magnetvälja rootoris kaks pöördemomenti, mis on tasased ja vastassuunalised, nii et pöördemoment on nende moodustamisel 0, nii et mootor ei saa pöörata.
Kui pööramiseks kasutatakse välist jõudukolmefaasiline asünkroonse vahelduvvoolu mootorkindlas suunas (pöörlemine päripäeva jne) muutub lõikava magnetvälja liikumine pöörleva magnetvälja ja päripäeva pöörleva magnetvälja vahel väiksemaks. Pöörleva magnetvälja ja vastupäeva pöörleva magnetvälja vahele lõigatud magnetjõujoonte liikumine muutub suuremaks. Sel viisil tasakaal kukub kokku, rootori tekitatud elektromagnetiline kogumoment ei ole null ja rootor hakkab pöörlema tõukejõu suunas.