Τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρεςείναι αυτό που ονομάζουμε συχνά κινητήρες AC
Απαραίτητη προϋπόθεση για την περιστροφή των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων είναι να υπάρχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Οι περιελίξεις του στάτη των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία περιστρεφόμενων μαγνητικών πεδίων. Όπως όλοι γνωρίζουμε, οι τάσεις φάσης προς φάση μεταξύ των φάσεων διαφέρουν κατά 120 μοίρες και οι χωρικές κατευθύνσεις των τριών περιελίξεων του στάτορα ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα διαφέρουν επίσης κατά 120 μοίρες. Με αυτόν τον τρόπο, όταν περνάει η περιέλιξη του στάτορα, όταν είναι ενεργοποιημένη η τριφασική παροχή ρεύματος, η περιέλιξη του στάτη δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο περιστρέφεται μία φορά στο διάστημα όταν το ρεύμα αλλάζει μία φορά ανά κύκλο. Με άλλα λόγια, η ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου συγχρονίζεται με τη μεταβολή του ρεύματος. Η ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου είναι η εξής. n=60f/P Εδώ, f είναι η συχνότητα παροχής ισχύος, P είναι ο αριθμός των ζευγών πόλων του μαγνητικού πεδίου και η μονάδα του n είναι ο αριθμός των περιστροφών ανά λεπτό. Σύμφωνα με αυτόν τον τύπο, η ταχύτητα του κινητήρα σχετίζεται με τη συχνότητα των μαγνητικών πόλων και τη συχνότητα της παροχής ρεύματος.
Η περιέλιξη μιας μονοφασικήςτριφασικός ασύγχρονος κινητήραςείναι 1 και ο ρότορας έχει σχήμα σεντάν. Όταν ένα μονοφασικό ημιτονοειδές ρεύμα διέρχεται από την περιέλιξη του στάτη, ο κινητήρας δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο AC. Η ένταση και η κατεύθυνση αυτού του μαγνητικού πεδίου αλλάζουν ημιτονοειδώς με την πάροδο του χρόνου, αλλά επειδή είναι σταθερό στο χώρο, αυτό το μαγνητικό πεδίο ονομάζεται επίσης διαδραστικό παλλόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό το διαδραστικό παλλόμενο μαγνητικό πεδίο μπορεί να αποσυντεθεί σε δύο περιστρεφόμενα μαγνητικά πεδία με την ίδια ταχύτητα και αντίθετες κατευθύνσεις περιστροφής. Όταν ο ρότορας είναι ακίνητος, αυτά τα δύο περιστρεφόμενα μαγνητικά πεδία δημιουργούν δύο ροπές στον ρότορα, οι οποίες είναι επίπεδες και αντίθετες στην κατεύθυνση, οπότε η ροπή είναι 0 όταν σχηματίζονται, οπότε ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί.
Όταν χρησιμοποιείται εξωτερική δύναμη για την περιστροφή τουτριφασικός επαγωγικός κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματοςσε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση (περιστροφή δεξιόστροφα, κ.λπ.), η κίνηση του μαγνητικού πεδίου κοπής μεταξύ του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού γίνεται μικρότερη. Η κίνηση των μαγνητικών γραμμών δύναμης που κόβονται μεταξύ του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και του αριστερόστροφα περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου γίνεται μεγαλύτερη. Με αυτόν τον τρόπο, η ισορροπία καταρρέει, η συνολική ηλεκτρομαγνητική ροπή που δημιουργείται από τον ρότορα δεν θα είναι μηδενική και ο ρότορας θα περιστρέφεται προς την κατεύθυνση της πρόωσης.