Синхрони Т серије су хоризонтални. Њихов режим хлађења може бити отворена самовентилација, вентилација канала или полу-канала или затворена вентилација са самоциркулацијом. Мотори серије Т могу имати и један крај вратила или два краја вратила. Ротирају се у левом смеру као што се види са прстенастог колектора. Смер ротације се може променити, али вентилатор треба променити у складу са тим.
Оквир: Интегрална конструкција заварена челичном плочом. Оквир и кућиште клизног лежаја су причвршћени на основу челичном плочом.
1. Гвоздено језгро статора: ламинирано ламинацијом у облику вентилатора од силикона од 0,5 мм. Обе стране лепезасте ламеле фарбане су изолационим лаком. Гвоздено језгро статора је причвршћено на рам затезним завртњем или ребром ластиног репа.
2.Статорска завојница: Завојница је двослојна преклопна намотаја. Има изолацију класе Б/Ф и може спречити корону. Крај намотаја је чврсто умотан и интегрално лакиран.
3.Магнетна завојница: Намотана равном бакарном жицом и има изолацију класе Б/Ф након изолације.
4.Беаринг: Састоји се од кућишта клизног лежаја од ливеног гвожђа и полуоблога клизног лежаја ливеног од легуре. Метода 5.подмазивања је самоподмазивање подмазивања или сложено подмазивање са спољним уљним системом.
6. Четка и колекторски прстен: Конструкција колекторских прстенова се склапа. Четкица је фиксирана у кутији са четкицом са константним напоном и повезана проводном плочом. Цела четка је фиксирана са стране лежаја.
7. Узбудљиви режим: Синхроне електричне машине Т серије се побуђују помоћу тиристорске узбудљиве јединице. Узбудљиву јединицу може обезбедити фабрика.