Sinkronet e serive T janë horizontale. Mënyra e ftohjes së tyre mund të jetë vetë-ajrosje e hapur, ventilim me kanal ose gjysmë kanal ose ventilim vetëqarkullues. Motorët e serisë T mund të kenë gjithashtu një fund bosht ose dy bosht. Ato rrotullohen në drejtimin CCW siç shihet nga kolektori unazor. Drejtimi i rrotullimit mund të ndryshohet, por ventilatori duhet të ndryshohet në përputhje me rrethanat.
Korniza: Konstruksion integral i salduar me pllakë çeliku. Korniza dhe streha e mbajtësit të thjeshtë janë të fiksuara në bazë përkatësisht me pllakë çeliku.
1.Bërthama e hekurit të statorit: E laminuar nga petëzim silikoni 0,5 mm në formë ventilatori. Dy anët e petëzimit në formë ventilatori janë lyer me llak izolues. Bërthama e hekurit të statorit fiksohet në kornizë duke shtrënguar vidhën ose brinjën e bishtit të pëllumbit.
2. Bobina e statorit: Spiralja është mbështjellëse me dy shtresa. Ka izolim të klasës B/F dhe mund të parandalojë koronën. Fundi i spirales është i mbështjellë fort dhe të jetë i llakuar integral.
3. Bobina magnetike: I plagosur me tel bakri të sheshtë dhe ka izolim të klasës B/F pasi të jetë trajtuar izolues.
4.Bearing: Përbëhet nga strehë me mbajtës të thjeshtë prej gize dhe gjysmë astar me mbajtës të thjeshtë të derdhur me aliazh. Metoda 5.lubrifikuese është vajosje vetëlubrifikuese ose lubrifikuese e përbërë me sistemin e jashtëm të vajit.
6. Unaza e furçës dhe kolektorit: Konstruksioni i unazave kolektore po montohet. Furça fiksohet në kutinë e furçës me tension konstant dhe lidhet me pllakën përcjellëse. E gjithë furça është e fiksuar në anën e kushinetës.
7. Mënyra emocionuese: Makinat elektrike sinkrone të serisë T ngacmohen nga njësia emocionuese e tiristorit. Njësia emocionuese mund të sigurohet nga fabrika.