Na produção em lote, frequentemente encontramos esta situação: às vezes, defeitos diferentes aparecem devido à mesma causa, e às vezes o mesmo defeito ocorre devido a causas diferentes. Isso mostra que defeitos do rotor são frequentemente o resultado do efeito combinado de múltiplos fatores desfavoráveis. Claro, deve haver uma causa principal. Quando as condições mudam, mesmo que o mesmo defeito ocorra, a causa principal do defeito mudará.
Por exemplo, os poros do rotor são frequentemente causados por exaustão de molde ruim ou bloqueio da ranhura de exaustão do molde. No entanto, às vezes, mesmo que a ranhura de exaustão esteja desobstruída, o gás residual não pode ser descarregado a tempo devido à alta velocidade de vazamento, o que também causará poros no rotor. Neste momento, a principal razão para os poros do rotor não é mais o problema de exaustão do molde, mas o problema da velocidade de vazamento. Portanto, ao analisar os problemas de qualidade dos rotores de alumínio fundido, é necessário conduzir uma análise abrangente com base na localização e nas características dos defeitos do rotor e várias condições para encontrar com mais precisão as principais causas dos problemas de qualidade e tomar as medidas correspondentes para prevenir efetivamente a ocorrência de defeitos do rotor de alumínio fundido.
Combinado com os defeitos de barras finas do rotor, barras quebradas, furos de contração, rachaduras, etc. mencionados acima, a Sra. San se concentrará nos problemas de fechamento a frio e conformidade do rotor de rotores de alumínio fundido com a Baowei hoje. A falha do alumínio fundido em preencher completamente a cavidade do molde é chamada de "vazamento incompleto". Os locais onde o rotor não é vazado ou as bordas não são claras são principalmente as pás do ventilador e as colunas de equilíbrio. Fechamento a frio se refere às juntas ou cavidades onde o alumínio fundido não é completamente fundido. A borda de intersecção é lisa e é mais óbvia nas pás do ventilador.
Causas de defeitos de fechamento a frio
● A temperatura do alumínio fundido está muito baixa durante o vazamento; a velocidade de vazamento é muito lenta ou há um fenômeno de interrupção do fluxo. ● A temperatura do molde e do núcleo está baixa. ● Vazamento de alumínio ou alumínio fundido insuficiente. ● Velocidade de rotação insuficiente. ● A seção transversal do portão interno é muito pequena ou o molde não é ventilado suavemente. ● Separado por incrustações de óxido ou outras inclusões. Medidas de controle de defeitos de fechamento a frio ● A temperatura do alumínio fundido deve atender ao valor especificado e a velocidade de vazamento deve ser controlada corretamente. Deve ser despejado uma vez. ● Aumente adequadamente a temperatura do núcleo e a temperatura do molde, especialmente a temperatura da raiz superior (para produtos de baixa pressão, aumente o molde inferior ● Elimine o vazamento de alumínio. Ao despejar alumínio, use 10~20% a mais do que o rotor real. ● Controle a velocidade. Se a velocidade estiver muito alta no início do transbordamento,
causará vazios no solo. (5) Mantenha o escapamento desobstruído e o dia de vazamento pode ser adequadamente ampliado. ● Mantenha o molde e o núcleo limpos e livres de detritos. Preste atenção à estimulação e limpeza da água correspondente. A resistência do rotor excede a tolerância (1) Análise das razões para a resistência do rotor exceder a tolerância ● O núcleo é muito longo ou a inclinação da ranhura é maior do que o valor permitido, o que aumenta a resistência da barra da gaiola. ● O rotor está desalinhado e serrilhado, o que reduz a área efetiva da barra de alumínio. ● Água de alumínio A limpeza ou limpeza de escória não é boa e contém um grande número de furos e impurezas. ● A qualidade da fundição de alumínio do rotor é ruim, com defeitos como poros, cavidades de contração, encolhimento, inclusões de escória, rachaduras ou fechamentos a frio. ● O grau errado de lingote de alumínio é usado ou a qualidade é ruim e a condutividade é baixa. (2) A resistência do rotor é pequena, o que ocorre principalmente em rotores de liga de alumínio. Pode ser que lingotes de alumínio de alta pureza sejam usados incorretamente, ou a inclinação da ranhura seja menor que o valor, o que reduz a resistência da barra da gaiola. Medidas de controle para problemas de resistência do rotor fora da tolerância ●Antes de prensar e despejar o núcleo, preste atenção para verificar o comprimento do núcleo e a inclinação da ranhura, que devem atender aos requisitos do desenho. ●Faça um bom trabalho de limpeza e remoção de escória do líquido de alumínio. ●Elimine os defeitos de fundição do rotor, como poros e cavidades de contração. ●Use lingotes de alumínio do grau especificado.
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