Silniki synchroniczne serii T są poziome. Ich tryb chłodzenia może być otwarty samowentylacyjny, kanałowy lub półkanałowy, lub zamknięty samoobiegowy. Silniki serii T mogą mieć jeden koniec wału lub dwa końce wału. Obracają się w kierunku CCW, jak widać z kolektora pierścieniowego. Kierunek obrotu można zmienić, ale wentylator należy odpowiednio zmienić.
Rama: Konstrukcja integralna spawana płytą stalową. Rama i obudowa łożyska ślizgowego są odpowiednio zamocowane na podstawie płytą stalową.
1. Rdzeń żelazny stojana: Laminowany 0,5 mm silikonowym laminowaniem w kształcie wachlarza. Obie strony laminowania w kształcie wachlarza są pomalowane lakierem izolacyjnym. Rdzeń żelazny stojana jest zamocowany na ramie za pomocą śruby zaciskowej lub żebra jaskółczego ogona.
2. Cewka stojana: Cewka jest uzwojeniem dwuwarstwowym. Posiada izolację klasy B/F i może zapobiegać koronie. Koniec cewki jest ciasno owinięty i integralnie lakierowany.
3. Cewka magnetyczna: Nawinięta płaskim drutem miedzianym, po obróbce izolacyjnej posiada izolację klasy B/F.
4. Łożysko: Składa się z żeliwnej obudowy łożyska ślizgowego i półpaneli łożyska ślizgowego odlanej ze stopu. 5. Metoda smarowania to smarowanie samosmarujące lub smarowanie kompozytowe z zewnętrznym systemem olejowym.
6. Szczotka i pierścień kolektora: Montaż pierścieni kolektora. Szczotka jest zamocowana w skrzynce szczotkowej o stałym napięciu i połączona płytą przewodzącą. Cała szczotka jest zamocowana po stronie łożyska.
7. Tryb wzbudzenia: synchroniczne maszyny elektryczne serii T są wzbudzane przez tyrystorową jednostkę wzbudzającą. Jednostka wzbudzająca może być dostarczona przez producenta.