T серия синхронни са хоризонтални. Техният режим на охлаждане може да бъде отворена самовентилация, канална или полуканална вентилация или затворена самоциркулираща вентилация. Двигателите от серията T могат да имат един или два края на вала. Те се въртят в посока CCW, както се вижда от пръстеновидния колектор. Посоката на въртене може да се променя, но вентилаторът трябва да се смени съответно.
Рамка: Интегрална конструкция, заварена от стоманена плоча. Рамката и корпусът на плъзгащия лагер са фиксирани съответно върху основата чрез стоманена плоча.
1. Желязно ядро на статора: Ламинирано от 0,5 mm силиконово ветрилообразно ламиниране. Двете страни на ветрилообразния ламиниран слой е боядисан с изолационен лак. Желязната сърцевина на статора е фиксирана към рамката чрез затягащ винт или ребро тип лястовича опашка.
2. Намотка на статора: Намотката е двуслойна намотка в скута. Има изолация от клас B/F и може да предотврати короната. Краят на намотката е увит плътно и е интегрално лакиран.
3. Магнитна бобина: навита от плоска медна жица и има изолация от клас B/F след изолация.
4. Лагер: Състои се от корпус на плъзгащ лагер от чугун и полувтулка на плъзгащ лагер, отлята със сплав. 5. Методът на смазване е самосмазващо или комбинирано смазване с външна маслена система.
6. Четка и колекторен пръстен: Конструкцията на колекторните пръстени се сглобява. Четката е фиксирана в кутията на четката с постоянно напрежение и е свързана с проводяща плоча. Цялата четка е фиксирана отстрани на лагера.
7. Възбуждащ режим: синхронните електрически машини от серия T се възбуждат от тиристорно възбуждащо устройство. Вълнуващата единица може да бъде предоставена от фабриката.